上海国际船运专业学校排名有关香港的历史资料

时间：2023-08-11 11:14:03

今天小编搜罗了上海国际船运专业学校排名有关香港的历史资料希望给择校的家长们提供参考。

进中铁分公司我该找哪里?总部还是分公司

你好，1、MAERSK 马士基

这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，闭拍上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？

2、MSC 地中海航运

欧洲B社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以女孩的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、EVERGREEN 长荣海运

张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了败棚经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、COSCO 中远

扣死扣（COSCO）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔轿枯羡到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。

5、P&O Nedlloyd 铁行渣华

P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！

6、CMA CGM 达飞轮船

达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家F D型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、Canada Pacific 加拿大太平洋（居然有人会误认为是太平船务？？？？）

俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。

8、PIL 太平船务

新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。

9、OOCL 东方海外

OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。

一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
10、HANJIN 韩进

90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。

11.NYK

（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字.、最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等，那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁go-vern-ment的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL 美国总统

大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%。

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。

14.YML 阳明

阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的:优厚的薪酬，让同仁无后顾之忧.固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金

.结婚每十周年致赠纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查

.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐

.公司统一为同仁投保团体意外险

YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾go-vern-ment的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.

全球有名的船公司大致就以上几个最近进入中国的也就上面几个找的好辛苦楼主嘿嘿.

不好意思漏掉了
APL美国总统
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。

APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%

如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了

渊远流长的中国情缘开道
早在1867年，APL的前身——太平洋邮船公司的“科罗拉多号”从旧金山出发，远征亚洲，开通了美国至日本横滨和香港的定期航线，并同时通航了横滨至上海的支线服务。至此，中国就成了APL航运版图上的重要一站。之后的百余年间，APL在中国的业务发展不断壮大：1896年，开通到上海的直航航线；1978年，在台湾成立分公司；1979年，APL的货轮重新泊靠大连港和青岛港；1984年，在香港成立公司；1988年，在天津成立办事处；1992年，APL（中国）有限公司成立。如今，APL在中国已拥有强大的销售和服务网络，设有39个分公司及办事处，覆盖上海、北京、大连、福州、广州、深圳、厦门等城市。
Ryan先生强调，中国市场在APL的全球运营战略中始终处于不可替代的重要地位，当然这与悠久的历史渊源不无关系，但APL更看重的是中国的飞速发展，特别是随着中国大陆市场的不断开放，中国经济对航运及物流业的倚重程度也将越来越大，这对于APL来讲，是巨大的商业契机。为此，APL果断地将大中国区的管理办公室从香港迁至上海，统管中国大陆、香港和澳门特别行政区以及台湾地区的业务。目前，每年APL的全球营业额中，四成以上来自大中国区。
2006年8月，APL又增开了一条通往美国东海岸的全水路周班航线——EC3。凭借门户口岸上海及其庞大的多式联运网络，EC3将APL的服务扩展到了中国的几个主要生产基地，包括目前飞速发展的长江三角洲。Ryan先生说：“EC3的开通恰逢时机。随着长江三角洲到美国东海岸的贸易量不断增长，全水路航线上的舱位越来越供不应求。而EC3正是APL急客户所急开通的又一条快捷可靠的航线。”

精益求精的服务体系掌舵
Ryan先生自信地说：“完善的服务体系让APL在竞争激烈的中国市场上脱颖而出。无论是高科技器材，零配件、原材料，还是流行服饰，乃至鲜活产品，我们都将保证货物完好无损地准时送达目的地。”
APL全球领先的运输能力为其优质服务提供了“硬件”保障，进而保证安全、准时地将货物送达世界各地。APL在许多方面拥有竞争对手无可比拟的竞争优势，例如，遍及全球的航运及多式联运网络，在全球八大重要区域管理并运营码头，对中国的主要港口享有优先使用权等等。此外，APL在世界各地流通着450，000多个集装箱，确保中国客户对集装箱尺寸和配置的要求能够随时随地得到满足。
除了运输能力上得天独厚的“硬件”条件，APL的优质服务还体现在为客户提供灵活多元的运输选择这一“软件”配置上。APL旗下有一支高素质的航运专业人才队伍，他们非常了解服装、汽车、化工、电子、零售等行业的主要货物的运输知识，可根据不同客户的需求，提供多种有针对性和建设性的选择，并站在客户的立场，帮助客户作出最能保障其利益的选择。“我们总会为客户找到合适的解决方案。”Ryan先生说。

超群顶尖的信息技术导航
纵观150年来的发展历程，APL始终崇尚创新。APL网站首页上的Moving Business Forward Through Innovative Solutions (用创新推动发展)，足以说明APL对创新的重视程度。去年，APL再次跻身于由Information Week评选出的科技创新500强。Ryan先生表示：“APL希望通过引领行业创新来成就自我发展，同时也愿意和客户一起分享创新成果，进而推动客户业务的发展。”
科学技术的日新月异为APL增添了“创新之翼”。APL充分利用电子信息交换服务、无线互联网以及箱货信息追踪和供应链管理等工具，为客户提供了创新的航运业务解决方案。其中，APL 的HomePort更是力拔头筹，成为业内第一个可提供客户自主查询的网络系统，它以电子提单和箱货信息追踪功能为特色，是集订舱、提单、船期表以及货物追踪等功能于一体的网络操作平台，客户可以通过它来核对、校验信息，在自己的办公室里打印提单，并直接将相关信息通过E-mail转发给银行或收货人，省时省力。箱货信息追踪系统能够方便客户网上订舱后在线查看实时的船期表，快速掌握货物的滞留情况及费用状况，并与专业的客户服务代表进行直接、及时的沟通。这种客户全程监督的方式，不但大大提升了效率，也有效地降低了运营成本。
除此之外，APL的无线通讯技术和自动传真服务，成为货主除电话、电脑、自动语音回复、电子数据交换之外的高效沟通工具。

相辅相成的美集物流架帆
随着中国经济的腾飞，APL还清楚地意识到，客户对于物流和供应链管理的需求将不断增加。在中国市场无限商机和中国客户迫切需求的双重催化下，美集物流运输（中国）有限公司于1997年应运而生，并将总部设在上海。至此，APL在中国形成了航运与物流相辅相成，齐头并进的发展模式。难怪Ryan先生在采访中，不止一次地强调，“APL的海运有强大的物流服务作后盾，可以帮助客户解决后顾之忧，这也是我们在激烈的竞争中立于不败之地的又一大优势。”
物流公司要实现运输链条的完美贯穿，必然要与当地的铁路、公路及其他方式的运输部门通力合作，以期通过资源的合理化配置和策略性安排，让客户享受更高效且更灵活的服务。这一行业原则在中国也毫不例外。Ryan先生介绍说，美集物流采取一系列有效措施，力图将运输网络延伸到中国内地欠发达地区，同华东中铁快运和沈阳运输集团建立商业联盟就是其中一项重要举措。随着这种入乡随俗式的本土合作关系的不断发展和壮大，美集物流将提供洲际和内陆运输的“一站式”服务。

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扩展资料

20世纪80年代初，为实现国家和平统一，国家领导人邓小平创造性地提出了“一国两制”的科学构想，并首先用于解决香港问题。按照邓小平的论述，“一国两制”是指在一个中国的前提下，国家的主体坚持社会主义制度，香港、澳门、台湾保持原有的资本主义制度长期不变。

香港回归祖国后，“一国两制”由科学构想变成生动现实。中央政府严格按照香港基本法办事，认真履行宪制责任，坚定支乱兆销持香港特别行政区行政长官和政府依法施政。

香港特别行政区依法实行高度自治，享有行政管理权、立法权猜羡、独立的司法权和终审权，继续保持原有的资本主义制度和生活方式不变，法律基本不变，继续保持繁荣稳定，各项事业全面发展。

中央拥有对香港特别行政区的全面管治权，既包括中央直接行使的权力，也包括授权香港特别行政区依法实行高度自治。对于香港特别行政区的高度自治权，中央具有监督权力。

中央贯彻“一国两制”方针坚持两点，一是坚定不移，不会变、不动摇；二是全面准确，确保“一国两制”在香港的实践不走样、不变形，始终沿着正确方向前进。

不断哗游推进“一国两制”在香港的成功实践，是中国梦的重要组成部分。既要把实行社会主义制度的内地建设好，也要把实行资本主义制度的香港建设好。

参考资料来源：百度百科-香港

有关香港的历史资料

1841年1月26日，第一次鸦片战争后，英国强占香港岛，事后清政府曾试图用武力予以收复，道光皇帝为此发下多道谕旨，但清朝始终不能捍卫领土完整。

1842年8月29日，清政府与英国签订不平等的《南京条约》（原名称《江宁条约》），割让香港岛给英国。

1860年10月24日，中英签订不平等的《北京条约》，割让九龙半岛界限街以南地区给英国。

1898年6月9日，英国强迫清政府签订《展拓香港界址专条》，强行租借九龙半岛界限街以北、深圳河以南的地区，以及200多个大小岛屿，租期99年（至1997年6月30日结束）。

通过三个条约，英国共占有包括香港岛、九龙和新界总面积达1092平方公里的中国领土，也就是现在整个香港地区的面积。

1997年7月1日，中国政府对香港恢复行使主权，香港特别行政区成立，基本法开始实施。香港进入了“一国两制”、“港人治港”、高度自治的历史新纪元。

香港大学金融相比复旦大学金融有什么优势?

第一，到银行、证券、保险、信托等金融机构从事金融服务与管理工作，这是金融学最主要的就业方雀悔向和就业岗位之一。
从金融学的培养目标来看，他主要是培养今后掌握金融学相关学科理论知识和专业技能，能够从事金融行业服务相关工作的高级专门技能人才。
所以到厅岁毁银行，证券，保险，券商，信托等金融机构从事金融业的服务与管理工作是他的主要工作范畴。
一般来说每一个专业都有一个对口的工作，这也是我们在大学生就业的时候经常会要用到的一个概念，也是广大毕业生追求最多的一个方向。

因为金融学专业本身就包含金融二字，从这两个字就可以看出他是与金融打交道的专业，自然毕业之后做金融相关的工作是顺理成章，也是最佳的工作之扮备一。
众所周知，金融业是我国经济社会发展的支柱行业，金融业的平均薪资水平是群行业最高的之一。
而且金融业它不同于其他的行业，这个工作不需要很强的体力劳动，只需要脑力劳动，所以金融业也是高级白领最多的行业之一。

英国留学伦敦城市大学教育体系解析

了解英国的人都知道，伦敦城市大学在整个英国来说都是极具魅力的。准备去英国留学的同学对这所英国名校有哪些了解呢？下面跟随一起来看看英国伦敦城市大学的整体概况吧，欢迎阅读。

建校年代：1894年

所在国家：英国

所在省州：大伦敦

所在城市：Holloway

学生人数：34000人

中国教育部是否认证：获得认证

伦敦城市大学坐落于伦敦市中心北侧的英国金融中心和著名的欧洲商业区，因此得名城市大学。学校将历史悠久的传统文化与现代化的教学方法相结合，成为当今英国最具魅力的大学之一。

伦敦城市大学始建于1848年，至今已有160多年的历史，是全英第三大、伦敦地区最大的综合性国立大学。伦敦城市大学系英国政府正式批准成立的公立大学，还是首批通过中国政府教育部认证的国外大学之一。长期以来，学校倍受英国王室和政府的支持。菲利浦亲王一直为学校提供经济赞助，推动学校的发展。如今学校已经发展成为伦敦地区最大的综合性国立大学及英国最大的大学之一。作为一个具有百年教学史的现代化大学，现有在校生35,000多人,其中国际学生7000人,分别来自150多个国家和地区,占伦敦地区国际学生总数的1/10.据英国高等教育质量统计署的统计数字表明:我校是最受国际学生欢迎的位于伦敦的大学。

根据英国教学质量权威机构-英国高等教育质量保障局 (Quality Assurance Agency) 对于伦敦城市大学的综合评估，校所提供的课程均获得很高的评价，法律、艺术与设计，计算机，健康与人类科学，心理学亮斗均取得了优异的成绩，商科类课程更是获得满分24分极优的评价。在英国高等教育质量统计署的统计结果中，学校是最受国际学生欢迎的位于伦敦的大学。

它与伦敦这座城市的关系源远流长，而且由历届伦敦市市长担任校长。得天独厚的地理位置，感受着源自世界各地得的新鲜事务，2002年泰晤士报排名商业管理第八、艺术设计第九。

地理位置

城市大学坐落于伦敦市中心北侧的英国金融中心和著名的欧洲商业区，通过伦敦的机场可以非常方便的到达，并且你也可以从这里的国际机场便捷的到达欧洲各国。该校以这座世界闻名的金融都市而得名。其东侧是4大律师学院、世界著名商贸公司总部、各大公司律师事务所和各媒体公司的所在地。其附近还有若干著名的医科大学医院、国家艺术中心和剧院等等。

伦敦城市大学拥有2个校区：位于伦敦市中心的城市校区和位于伦敦时尚中心Islington(北二区)的北校区。

学术实力

本校三分之一的学术研究是商业方面的，其中包括一个世界水平的商学院;三分之一与健康有关，开设的学科领域广泛丰富，如护理、视觉科学和医疗经济学;最后的三分之一包括IT、数学、工程学、法律、社会科学，以及创造与文化学科。大学与杰出的专业机构、与商业界和工业界都建立了密切的联系。城市大学的毕业生就业纪录一直是全英院校中最佳之一;学生的组成几乎一半是本科生，一半是研究生，成年学生的比例很高。本校四分之一的学生是海外生，来自英国以外的122个国家。

院系设置

目前伦敦城市大学拥有8个教学院系,9个研究院和32个科研中心.学校可以为学生提供285个本科课程,140个硕士课程和60个博士课程.另外,学校还提供语言课程,国际预科课程,专业教育和短程教育课程.伦敦城市大学的8个学院及其介绍如下：

伦敦城市大学商学院计算机学院人文、艺术、语言和教育学院生命科学学院健康与人类科学系　心理学系　高分子研究中心　法律、政府和国际关系学院　应用社会科学学院　Sir John Cass 艺术、媒体和设计学院　建筑与空间设计学院

伦敦城市大学商学院

伦敦城市大学商学院(LMBS)作为全英国乃至欧洲最大,教学质量最优秀,设施最先进的商汪键仔学院之一,也是英国东南部最大的专业管理资质培训基地.目前商学院现拥有10,000多名在校生.在英国高等教育质量保障局(QAA)的教学质量评估中,学院的商科和管理类学科获得满分24分，使其跻身困汪全英商学院前五名。

计算机学院

伦敦城市大学计算机学院提供商务信息技术,计算机动画,计算机网络,计算机科学,计算机视觉与游戏,电子工程,金融数学,移动与无线计算机,多媒体,数据与网络商务等范围最广的专业课程.目前,计算机学院的GameLab实验室是全伦敦设施最完善的实验室之一.

伦敦城市大学计算机学院提供的部分热门课程有:商务信息技术　计算机动画　计算机网络　计算机科学　计算机视觉与游戏　电子工程金融数学　移动与无线计算机　多媒体

数据与网络商务等范围最广的专业课程.计算机学院的GameLab实验室是全伦敦设施最完善的实验室之一.在GameLab实验室,学生可以进行多媒体,游戏设计开发等多种项目的工作实习.另外,此系与欧洲及远东地区的国家建立有教育合作.这种跨地域的远程教育合作使学生在接触多元信息方面大为受益。

该系同以下校内/外机构建立有广泛的合作：LondonMet University Teaching Technology Research Centre　London Metropolitan University Microwaves and the Statistics　Intelligent Systems Research Centre　Applied Mathematics Centre　STORM

人文、艺术、语言和教育学院

伦敦城市大学人文,艺术,语言和教育学院拥有100多名专业教师,其中很多毕业生在英国和国际相关学术领域颇有建树.该学院下的人文,艺术,语言科系可以提供中英双语同声传译,英语翻译,英语教学等多种专业课程.

另外,该学院拥有强大师资和教学力量的教育科系,其提供的教师培训课程和教育研究课程在同类课程中享有盛誉.该科系的课程在国家级研究评估中被评为“优秀”,作为提供教育服务和培训的主体,教育学院非常注重与国内外的教育机构和团体保持紧密的联系。

生命科学学院

伦敦城市大学生命科学学院的健康与人类科学系与中国上海中医药大学合作开办了草药学本科课程。就读此项课程的中国学生能够同时获得中英两国的双学士学位。与众多英国院校理工类专业呈现下滑的趋势相比，健康与人类科学系的专业却在不断地进步和发展。

生命科学学院下的心理系是伦敦最大且被英国心理学学会认可，有能力提供心理学专业课程的大学。伦敦城市大学生命科学学院的心理学科能够提供的心理学专业课程几乎涵盖了国际心理学研究涉及的所有领域。在英国高等教育质量保障局针对教学内容设计、教学和测试方法、学生指导和学习资源等方面的评估中，心理学系获得了22分(满分24分)的成绩。

健康与人类科学系

健康与人类科学系与中国上海中医药大学合作开办草药学本科课程，让学生能同时取得中英两国双学士学位。与英国大部分理工科类专业和课程呈现下滑的趋势相比，伦敦城市大学的健康与人类科学系却在不断地发展壮大。 2006年9月，学校耗资4.5亿人民币兴建的科学中心正式投入使用。该系的许多专业得专业机构的认可并可帮助学生尽快成为此类专业机构的会员。例如：食品分析部(The Food Analysis Unit)食品科技网络(The Food Technology Network)和科学分析咨询服务部( The Scientific Analysis Consultancy Service)等。

心理学系

伦敦城市大学是伦敦最大的可以提供英国心理学学会认可课程的大学。心理学系能够为学生提供良好的学习资源和环境。我们提供的心理学课程涵盖目前国际涉及的大部分研究方向。在最近的英国高等教育质量保障局对教学内容设计、教学和测试方法、学生指导和学习资源等方面的评估中，心理学系获得了满分24分的好成绩。该系的本科心理学学士学位课程得到了英国心理学学会的认证。该系定期组织各种讲座和研讨会为学生提供更多机会去了解该专业领域的就业和培训情况。

高分子研究中心

坐落于伦敦城市大学北校区的高分子研究中心拥有悠久的教学历史，其教学水平得到英国高分子工业企业和研究机构的广泛认可。该中心所提供的广泛的高分子处理方法课程具有极高的水平。其中学生可以使用的实验室更是达到了专业工厂的生产水平,使我们的毕业生完全能够满足英国和国际高分子行业的就业要求。与世界上众多同类院校和机构保持联系，其中包括法国、爱尔兰和西班牙各大院校的高分子系、英国塑料工业组织、英国橡胶生产协会、材料金属与矿业协会等。

法律、政府和国际关系学院

伦敦城市大学法律,政府和国际关系学院拥有1700多名在校生.该学院设施完备的模拟法庭是伦敦律师团体的法官培训基地.英国高等教育质量保障局对该系的教育质量和教育资源都给出了令人满意的高度评价.目前,此学院有9名教授和6名研究员正在参与多个重要的课题研究,其中关于政府和国际关系的研究课题在

应用社会科学学院

伦敦城市大学应用社会科学学院杰出的专业表现获得了全英和全球相关机构的认可.此学院除承担正常的教学工外,还为政府和一些相关机构提供最专业的咨询服务。应用社会科学学院的毕业生就业领域涉及，媒体、健康和社会工作部门、司法部门、公共管理部门和其他一些非营利性组织等众多社会领域。

Sir John Cass 艺术、媒体和设计学院

伦敦城市大学Sir John Cass 艺术、媒体和设计学院的大部分员工不仅是教师,而且是设计师,电影制作人,记者或演员.这些“双师型”教员不仅具备很高的学术水平而且具备丰富的实际工作经验.在英国高等教育质量保障局 QAA的评分中,该学院获得了23分(满分24分)的优异成绩.这个学院是英国艺术,媒体和设计领域内最强的学术团体之一。

同时，作为Sir John Cass 艺术、媒体和设计学院下的伦敦城市大学高分子研究中心，非常注重提高院校的整体科研水平。高水平的科研必定能够事半功倍的提升教学质量。学校一直积极与校外机构、工商企业和公共部门建立科研合作并努力去最大限度地实现科研成果产业化.在最新的英国研究能力评估(RAE)中, 我校的所有专业都达到了英国国家级或世界级的认可标准。

建筑与空间设计学院

英国皇家建筑师协会会长George Ferguson 这样评价伦敦城市大学建筑与空间设计学院：“伦敦城市大学的建筑与空间设计学院在2003年取得了英国皇家建筑师协会 (RIBA)银奖。建筑与空间设计学院一直走在英国建筑与空间设计领域的的最前沿并曾经连续三年获得英国皇家建筑师协会奖章。为保证高品质的教学，该学院所有课程均在小型工作室中进行就读本科建筑专业课程的学生可以免考英国皇家建筑师一级考试，直接迈入建筑师行列。

该系师生曾连续三年获得英国皇家建筑师协会奖章。此系的本科建筑课程能够帮助学生免考英国皇家建筑师的一级考试，使学生顺利迈入建筑师的行列。该系一直走在当代英国设计教育与实践发展的最前沿教师为客户所做的相关设计在各种展览、会议、竞赛和公共讲堂中获得了很高的评价。学校最新开设的项目工作室为教师和学生提供了真正的实践机会。该系一直积极参与国内和国际的各种项目设计并与众多专业组织保持良好的联系。

专业设置：

商科类：国际贸易与商务专业人力资源管理商务信息技术市场营销行政与信息技术商务会计国际理财

计算机类：计算机:软件开发计算机:技术支持计算机网络互联

工程类：电子工程

物流类：物流管理(非制造业)

酒店旅游类：酒店管理观光旅游

课程设置

伦敦城市大学开设的专业课程包括：交互媒体、国际商务、国际商务管理、国际发展、国际发展与国际关系、护理医师、和平冲突研究、配药科学、制药学、哲学、政治学、哲学与经济学、聚合物工程、聚合物技术、产品设计、公共健康与营养、公共健康与社会护理、社会人类学、社会政策、社会学、西班牙语与拉丁美语研究、商业经济与财政学、商业心理学、化学、会计与金融、应用艺术、建筑学与内部设计、航空学与市场贸易、生物医学科学和临床营养学等。

国际预科

1年的高中生升本课程适宜于高中毕业生，该课程提供1年的专业学习和英语准备,成功完成学的学生可直接升入本科学习。学生可以根据个人的兴趣爱好来选择具体的专业。

具体的专业方向包括：建筑和市内设计　艺术与设计　生物与化学　商学　计算机　电子学　人文学　法律和社会研究

学校设施

该大学有一个藏书333,000余册的主图书馆和2个分科图书馆;可供学生使用的专用光盘、录像带、磁带和密纹唱片;以及可通过计算机和因特网查阅的全部藏书目录。计算机设施24小时对学生开放，包括500部PC机和90个Unix工作台。计算机网络与各系和学生宿舍联通。该大学的学生会有许多俱乐部和会社、一个超市、一个旅游服务部、一个学生报社、一个剧场、两个酒吧、一个咖啡厅、商店以及若干个学习及会议室。

该大学拥60多个各种俱乐部和会社，组织的活动有体育、消遣、宗教、智力与哲学以及戏剧与商务等等;一个游泳池;还可在泰晤士河扬帆和划船;在南伦敦有一个运动场，其中设有足球、英式橄榄球、网球场和其它田径运动场所等等;除此还有一个室内体育中心，内设壁球、羽毛球、网球、健身房、桑拿浴、日光浴和理疗室等等。

该大学为学生提供基本医疗保健等项服务，如各种咨询服务、学生指导中心、夜间应急电话和职业咨询中心等等。还有两个一流的校园餐厅，学生们可在那里享用各种美食，而且价格低廉。

图书馆

伦敦城市大学有几所图书馆。Northampton Square图书馆的书籍学科范围很广泛，可以找到艺术、经济、工程数学、法律计算机和社会科学方面的书籍。有专门的学习帮助中心，可以帮助学生快速找到书籍的位置。学生还可以使用电脑室、自习室和影印室，自习室需要事前预约。

学校的社会和健康科学图书馆位于West Smithfield和Whitechapel。学生可以利用图书馆的各种资源学习和训练IT知识。

在法学院还有一所专门的法律图书馆，除了传统的图书馆服务，还提供了接近150个计算机终端。

卡斯商学院充分利用Cyril Kleinwort学习资源中心，集图书馆、学习中心和电子资源为一位，提供商业相关学科的资源。总体藏书超过350000本，大多数都可以借阅。

住宿信息

伦敦城市大学拥有先进的宿舍，并且靠近主要学校大楼，给学生的休息、学习和娱乐提供了一个轻松和独立的空间。

学校提供的大学生宿舍是：Finsbury and Heyworth Halls , Peartree Court , Francis Rowley Court。

学校提供的研究生宿舍是：Alliance House , Walter Sickert Hall , Willen House。

信息技术和计算机

每个学生都给予一个电脑用户的帐户，可以获取更多校园资源，还包括学校电子邮箱帐户、网站空间和备份文件的储藏空间。

学校提供计算机实验室、电脑商店、无线互联网络和触摸电脑屏幕。计算机实验室24小时开放。

住宿信息

伦敦城市大学拥有先进的宿舍，并且靠近主要学校大楼，给学生的休息、学习和娱乐提供了一个轻松和独立的空间。

学校提供的大学生宿舍是：Finsbury and Heyworth Halls , Peartree Court , Francis Rowley Court。

学校提供的研究生宿舍是：Alliance House , Walter Sickert Hall , Willen House。

国际预科

具体的专业方向包括：建筑和市内设计　艺术与设计　生物与化学　商学　计算机　电子学　人文学　法律和社会研究

英语语言培训课程

伦敦城市大学语言中心为广大来自非英语国家的学生在正式入读之前做好语言准备，为没有达到英语入学要求的学生提供从1个月到1年不同长度的英语培训课程在其课程结束后学生无须参加托福或者雅思考试，通过学校内部测试之后即可进入下一阶段的学习。

课程均通过了英国文化委员会( British Council )的认证，语言学习文凭和认证被所有的英国大学认可，并可作为入学语言水平证明。提供的各种语言课程：

商业英语课程学术英语课程夏季英语课程全日制综合英语课程

本科学位

学校的‘三明治’课程为学生提供了带薪实习和了解社会的机会.除此之外，学生还可以选择就读联合学士学位课程，以拓展知识面，可以同时选择法律和市场营销课程,目前开设了285个不同的本科专业。

专升本课程(Top-up Course)适宜中国国内两年制商科类的大专毕业生和持HND文凭的学生,伦敦城市大学提供的课程能帮助此类学生在最短的时间内实现专升本，大大节约时间和成本。

城市大学是一所综合大学，本科开设有商学，工程，计算机，健康科学，新闻，法律，商务管理、保健、数学、音乐、社会科学及语言课程等。

硕士预科

该课程为国际学生提供有效的学术转换以适应英国的硕士课程.为期一个学期(约4 个月)的课程是英国最短的硕士预科课程之一.此课程旨在帮助学生获得必要的学习技巧和能力,让学生了解英国的教学、学习和考核模式并使学生的学术英语达到完成硕士学习所需的流利程度。

适用于申请商科硕士学位而学士学位又不是商科的学生,或有三年正规大专文凭的学生。艺术、媒体与设计系硕士预科(1个学期，约4个月左右).适用于申请此类硕士学位而学士学位又不是此类的学生,或有三年正规大专文凭的学生。

硕士学位

与国内更多的211或985院校建立中英校际合作与交流，促进两国在高等教育领域的交流，尤其是在学分互认的商科、金融、会计、经济、管理等3+1、3+1+1、4+1 领域成绩显著。伦敦城市大学目前开设了140个不同的硕士专业。

硕士课程有：会计，船运管理，艺术政策管理，不动产投资，资产评估，投资管理，国际财政会计，内部审计管理，保险和风险投资，银行学，财政工程，继续教育，健康科学，新闻，信息技术，法律，社会人文科学，音乐，数学研究。

博士学位

伦敦城市大学现有9个研究院和32个研究中心。学校的这些科研部门与伦敦的专业机构、商业组织、企业和公共部门保持着密切的联系。在英国国家科研水平评估中获得了国家级甚至世界级的认可。现有注册博士生有250多人。

留学条件

IELTS最低分数：(本科生)6.0;(研究生)6.5　　TOEFL最低分数：(本科生)550、机考213;(研究生)600，机考250

大多数本科课程之中国学生的最低录取条件是：

1)高中毕业或同等学历;成绩优良和有力的推荐信;　　2)圆满修完一种经过认可的基础课程，成绩优良;

3)IELTS成绩6.0或其它同等英语水平证明。修完普通中等教育证书考试高级水平课程或国际认可大学预科课程并取得良好成绩的外国学生要比没有修完这些课程或类似学历的其他外国学生拥有优势。

授课式研究生课程之中国学生的最低录取条件是：

1)优等大学本科毕业，成绩优良和有力的推荐信;　　2)IELTS成绩6.0或6.0以上，随学科不同而异;　　3)有些课程要求有工作经历;可能需要电话测试或在中国面试。

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中国B2B电子商务物流产业发展现状

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，B2B电子商务物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，B2B电子商务物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。中国B2B电子商务物流产业作为近几年新兴发展起来的产业，产业规模越来越大，科技含量越来越高，越来越显示出新的经济增长点的巨大效能。

近几年来，我国B2B电子商务物流市场需求和现代物流产业均已进入快速增长时期。一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场，70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高达30％。但是总体来看，由于受我国经济发展的水平和许多影响物流产业健康发展因素的制约，纳陵目前中国物流产业的总体规模还比较小，发展水平也比较低。

目前，我国现有的B2B电子商务物流企业大致可以分为以下几类：

1. 中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。

2. 地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。

3. 兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。

中国B2B电子商务物流产业发展的现状主要概括为以下几点：

（1）国内经济增长强劲，物流市场规模继续扩大

国内的经济总量又跃上了一个新的台阶，实现了历史性的突破，经济增长的内在活力进一步增强。 2009年，中国航空公司定期航班完成的总周转量为138亿吨公里，比前一年增长19％，在全世界的排名由连续三年停止在第9位跃升至第6位，超过了荷兰、新加坡和韩国，成为了名副其实的航空大国。排在前5名的国家依次是：美国、日本、英国、德国和法国。上述统计数据目前尚不包括我国香港、澳门和台湾地区。

（2）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪

近年来，随着买方市场的形成，企业对B2B电子商务物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。

与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其一是跨国公司在中国从事生产经营活动、销售分拨活动以及采购活动过程中，对高效率、专业化B2B电子商务物流服务产生巨大需求。外商独资与中外合资企业，在家电、服盯茄和装、汽车、日化、连锁超市、医药、烟草等行业将进一步释放物流需求，这是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。其二是国内优势企业对专业化物流服务的需求。目前，我国一批颇具竞争实力的优势企业，例如海尔集团、青岛啤酒、上海宝钢等，在市场扩张的过程中，在不断优化企业内部物流系统的基础上，已开始尝试和利用专业化物流服务，他们对物流业的启动起到了带头羊的作用。其三是在一些新兴的经济领域中，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。

（3）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展

近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成：

一是国际B2B电子商务物流企业，如丹麦有利物流公司等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户——跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，如丹麦有利为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务；另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务，如 UPS、TNT等国际大型物流企业在纷纷进入中国的快递市场。

二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如，中外运所属天津空运公司，在与摩托罗拉（中国）公司的合作中，根据客户市场的发展和物流需求的变化，不断规范、调整和创新企业的物流服务内容，提高服务质量，使物流服务内容从简单空运发展为全程物流服务，服务区域从天津市场扩展至全国，服务规模从最初的几笔货物凯盯发展到每月数百吨，成为摩托罗拉（中国）公司最主要的物流服务供应商。

传统国有交通运输与仓储大企业实行资产重组与流程再造，加速向第三方物流企业转型。如中远物流、中外运物流、中铁物流、中邮物流、中储物流、中海物流、港口物流、民航物流、中集物流、交通物流等等。这些国有大企业走了三条路，一是整体改造、提升为物流企业二是整合内部物流资源，组建物流公司，三是与外方或国内法人实体组建中外合资或国内股份制物流公司。

三是新兴的专业化B2B电子商务物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠先进的经营理念、多样化的服务手段、科学的管理模式在竞争中赢得了市场地位，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。

（4）物流基础设施和装备发展初具规模，信息化建设呈大势所趋

经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施措息通讯废物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

在交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中。仓储设施近年来发展迅速，年投资规模呈现快速增长趋势。

同时，物流企业的信息化和现代化建设得到普遍关注，装备的信息化水准越来越高。没有信息网络技术的应用谈不上现代物流。物流信息技术涉及到电子数据交换（EDI）、销售时点信息管理系统（POS）、企业管理系统（ERP，）、条码与识别系统、无线通讯（WAP）以及互联网技术（WEB）、电子订货系统（EOS）、供应链管理系统（SCM）、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等等。近几年，物流企业经营形象的提升与一些企业的物流改造大都体现在信息系统与客户服务水准的提高。为了总结与推介IT企业与物流企业的经验，中国物流与采购联合会经专家评审，向全国推介了16个物流解决方案。

(5)物流产业发展正在引起各级政府的高度重视

由于各级政府的高度重视，物流法规政策加速细化与完善，由理论探讨走向实际操作。我国建立了无船承运业务管理制度。这对规范无船承运经营行为具有重要意义，并有利于防范和减少海运欺诈，保护当事人的合法权益。

目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略；北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划；天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要。

（6）国内物流高等教育快速发展，物流高等教育规模仍然显小

随着近年来现代物流的蓬勃兴起，国内人才市场出现了物流人才热，尤其是一些外国公司或合资企业对物流高层管理人员的需求增加，使国内人才市场出现了符合要求的物流高层管理人员严重紧缺的情况。国家教委批准了8所院校（北方交通大学、北京物资学院、北京工商大学、西南交通大学、哈尔滨商业大学、同济大学、四川工业学院、长安大学）开设物流管理专业，加上2所学校设有物流工程专业、44所学校设有的交通运输专业／所学校设有油气储运工程专业在6所学校设有包装工程专业，所有这些物流类专业点数全部加起达到了近百个。其中，北方交通大学物流管理工程专业于1982年被国家教委批准为第一批硕士点，后又成为国内唯一的物流管理工程博士点。其他大学虽然也开设了物流管理或物流工程专业硕士点，但无奈的是由于起步较晚，相对于国内巨大的物流市场来说，物流人才仍处于供不应求的状态。

（7）国外物流公司加速抢占中国物流市场

随着中国加入WTO，快速发展的B2B电子商务物流业使外资物流企业纷纷进入中国，物流业已成为外资新的投资方向，如投资连锁超市配送中心、物流基础设施建设，投资采购中心，组建中外合资物流公司等。国际上50家最大零售企业三分之二已进入中国，这些跨国集团纷纷在中国设立采购中心，使相关物流业快速起步。跨国物流公司快速进入中国，与中国企业合资合作，扩大市场占有份额。以美国联邦快递与天津大田集团合作为例，双方共同组建大田联邦快递有限公司，业务已扩展到中国的210个城市，经营额每年以30％的速度上升。
国外物流巨头在带给我们新的经营理念、管理方法，提高我们技术水平的同时，也给我们自有物流产业带来强大的压力。

目前，中国国际快递市场60％以上的份额被DHL、UPS、FedEx、TNT等国际快递巨头占据，而其中DHL就达到了37％的惊人份额。DHL对亚太区的投资占到其全球投资的 1／3，而对中国的投资则超过对亚洲任何其它国家和地区。

国家邮政部门与国际快递企业的争端激化，信息产业部、外经贸部和国家邮政局先后几次颁布相关文件限制国际快递企业在华业务。包括联邦快递公司在内的全球四大快递企业向国家邮政局办理委托手续，从而保证其在中国的国际快递业务不受影响。面对来自国外B2B电子商务物流企业的激烈竞争，我国物流业面临的发展压力和机遇日益突出，尽早做好全局性战略部署，将有利于中国B2B电子商务物流业的健康发展。