国际民航学校学费 中国民航局承认的国外飞行学校的名单?这些航校中哪...

广州民航学院 学费：大数据与 会计专业 学费5250元/生学年;飞机机电设备维修（ 中外合作办学 )、飞机结构修理(中外合作办学)、飞机电子设备维修（中外合作办学）专业学费11600元/生学年; 空中乘务 (中外合作办学）专业学费13600元/生学年;其余专业学费6410元/生学年。

广州民航职业技术学院 直属 中国民用航空局 ，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高校。学校1994年被国家教育部确定为全国首批十所试办五年制高职教育的学校之一；1999年经教育部、 民航局 批准成立；2010年被教育部、 财政部 确定为国家示范性高等职业院校，是全国百所、广东省四所之一，民航唯一一所国家示范性高等职业院校。

2016年被广东省教育厅、财政厅确定为“广东省一流高职院校建设计划立项 建设单位 ”。学校“立足民航，服务地方，面向世界”，坚持职业教育类型的办学定位，在全国率先提出并实施了基于行业标准的技术技能人才培养模式，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色。

1 、飞行技术、交通运输（空中交通管制）学费为每学年4500元；

2 、英语学费为每学年4000元。

3 、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销、商务管理（航空服务）学费为每学年4200元；

4 、空中乘务及旅游管理学费为每学年8000元。

录取规则

1、交通运输专业限男生，身体基本要求：肝功能正常，双眼裸视力不低于5.0，无色盲色弱，无口吃；数学、英语成绩不低于90分。

2、计算机科学与技术专业，数学成绩不低于100分。

3、英语专业，英语成绩不低于110分。

4、工商管理专业，数学成绩不低于100分。

5、热能与动力工程专业限男生，身体基本要求：双眼裸视力不低于1.2(E字表），无色盲色弱。数学、英语成绩不低于90分。

6、电子信息工程专业身体基本要求：双眼裸视力不低于1.0(E字表），无色盲色弱；数学、英语成绩不低于90分。

以上内容参考 人民网――录取规则 、 人民网――收费标准

国际飞行员培训的费用与国内的费用对比： 国内飞行员的报考比较复杂，先经过严格的体检筛选然后还要达到考试分数线，很多考生就是因为体检未能达标而失去资格。 国际民航组织 对飞行员有健康要求标准，但国内的体检要求高于国际的标准，也可以理解为利用体检去筛选大部分考生。毕竟国内的考生多，竞争也相对激烈。现在可以自费去海外学习飞行员，国际的标准体检相对宽松一些，考取国际 飞行执照 就业率也好，比如加拿大的兰里飞行学校还会为毕业学员推荐在当地的工作。 国际自费飞行员的前景是由自己来决定的，将来如果说出现了正当离职的情况，不用因此付出很多的违约费用。 如今国内的飞行航院有很多，现在的学费也是各不相同，主要就是按照证书来收费，基于兰里航校的收费进行一个解析---标准：PPL学费20w人民币，（餐费除外）。这里面的餐费是自行解决的，需要注意的是飞行员的餐费无法预估，根据个人的饮食习惯和爱好以及食量来定，所以这也是一笔支出，在选择学习的时候要注意将餐费的费用自行考虑进去。 除此之外，目前学习比较多的就是CPL商用飞行执照，现在很多人报这个。标准：CPL学费70w人民币，（餐费除外）。参考 http://www.langleyflying.com/column-4.htmlCPL 商用飞行执照的含金量是很高的。 当然建议大家学习---ATPL航线运输飞行许可证，标准学费70w人民币，（餐费除外）。ATPL航线飞行在国内外的含金量都很高，（ICAO190个成员国认可）。 当然了，其实学习飞行员不用把所有的精力都放在学费上，不要觉得学费高难以承受，其实学飞行员的回报还是很多的，因为学习飞行员将来薪资很高，每年40万到150万的 年薪 ，两三年就把培训费用赚回来了。世间所有事情都是有规则的，想要赚钱，就必须有投入，不过也提醒大家，如果想要学习飞行员，必须做好长期坚持的准备。 国内一个飞行员培训完要200万。 “培养一个标准的飞行员，最少也要200万+10年。”国内某负责人说这只是培养一个飞行员的大概费用，其他如飞行员在国外飞机制造公司( 空中客车公司 或波音公司)进行改装机培训时的费用，还没有算进去。据了解，由于多种因素限制，我国的飞行员培养体系还是在 计划经济 模式下运作―――飞行学员从进入飞行学院那一刻开始，所有费用都是由航空公司支付，自己一分钱学费都不用掏。据说国内某家航空有一年的一个飞行员到法国参加培训，光是试飞模拟机的费用就用去了约10万元人民币。在空中客车模拟机上试飞的费用，每小时就要500美元。 “一个合格的飞行员的确是用金子堆出来的。”在飞行学院培训四年，培养一个飞行员国家大约要补贴40多万元。因为仅是学员每次驾机上天训练，每小时的成本便是3000多元，四年时间大概要进行飞行训练260小时，算下来就要70多万元。毕业后，航空公司引进一名飞行员的费用标准约在60万―80万元。刚刚毕业的飞行员们还要经过半年到一年的改装机培训，每人又要用去40万元。而培训合格正式驾机后，作为副驾驶的新人每年还会花费12万元，参加民航总局规定的一年两次的再培训，5年副驾驶培训费就达60万元；5年后，由副驾驶升为正驾驶，还要再付出10万元的培训费。至此，该飞行员才能称得上真正意义上的飞行员。

总体来说都不便宜你得看你学什么驾照，私照，和商照。人民币都得百万以上，我推荐你可以试试国内半自费的。 中国民航认可的 1美国的泛亚航校（国内好多公司在那培训） 2加拿大的蒙顿航校（ 厦航 等） 3 澳洲 西澳飞行学院（ 南航 ） 我没听说过你这样的。。。不知道让不让私人去学。国内的都是航空公司定点的去哪个培训有国内航空公司送出去培训将来回来飞，