国际物流创新学校学费 广州民航职业技术学校,机场运行管理这个专业学费一...

北京交通大学物流研究院

物流工程专业硕士研究生课程班
可向北京交通大学研究生院申请物流工程专业工程硕士学位证书

培养目标：
北京交通大学是我国首批进入211工程的全国重点大学,物流是我校特长专业，在该领域享有很高声誉, 拥有中国工程院院士等优秀师资。 为适应我国社会主义市场经济对高级物流管理人才急速增长的需要, 现面向社会招收物流方向研究生课程班。
工程硕士与工学硕士处于同一层次，但侧重不同。物流工程硕士教育是面向企业和政府经济管理部门高级工程管理人员的硕士层次的管理教育。北方交通大学物流工程硕士是培养具有良好的职业道德精神，具有较强开拓创新能力和领导能力以物流工程管理为研究方向的硕士研究生；本班的宗旨是培养使用型、复合型的现代物流管理和物流技术的高级人才并具有国际物流工程战略理念和总揽全局的决策能力，适应国际竞争需要的物流工程企业家和高级职业经理人。

招生对象：
1、制造业、超市、电子商务等企业的物流管理经理及中高层管理人员；
2、专业物流公司、公路与铁路运输、邮政、采购、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的策划及中高层管理人员；
3、与物流规划相关的政府部门管理人员；
4、将来有志于从事物流管理行业人员。
报名条件：
1、从事物流行业，专科毕业三年以上者，有一定的科研成果。
2、国民教育系列本科毕业生。

学习形式：

免试入学；在职学习，学习期限为18－24个月，采用学分制统一管理。
学校根据学员的具体情况，确定适宜的授课形式，但必须严格执行北京交通大学研究生院规定的授课课时、并达到相同研究生水平的教学质量。

集中授课班（主要面对在校教师。暑期20天，寒假10天、下年度暑期20天，共50天）。采用学分制统一管理。

学员通过国家每年10月份组织的工程硕士入学资格考试后，正式转入工程硕士学位学习阶段，课程班的课程学分可以进行有效转换，学分保留期限为5年，学员在补修部分课程学分以及补交差额费用后，可以进入硕士论文研究阶段，论文答辩通过后，可向北京交通大学研究生院申请物流工程专业工程硕士学位证书。

授课时间安排：
1、开学时间:2007年第3期开学。
2、每月集中学习一次，日期为每月的第三周或第四周（周六、日）

证书颁发及学籍管理：
参加全国联考但未被录取者，可随班听课并参加课程考试，考试合格后颁发《北京交通大学物流工程硕士研究生课程班》学习证书或结业证书。由北京交通大学物流研究院进行学籍管理。在该课程班所学有关课程成绩，在不超过北京交通大学规定的时限内（5年内）仍可转为工程硕士培养方案所要求的相同物流工程硕士课程的成绩。

即：所学有关课程成绩，在5年内可以转为工程硕士所要求的相同课程的成绩（学习难度。

报名流程：
1、填写报名登记表；
2、学历证书、身份证的原件及复印件；
3、一寸彩色免冠近照 8 张（不申请学位 2 张）和两寸彩色近期免冠照片一张；
4、交纳学费（汇款学员请出示汇款凭证）。

课程班培训费为24000元人民币/人，申请物流工程硕士学位的学员，需要向北京交通大学按学校规定缴纳考试费、论文答辩费（数量按国家当年规定）。

教授简介：

鞠颂东教授,1946年9月生人，博士生导师，"欧美同学会"会员，自1993年起享受国务院颁发的政府特殊津贴。
主要社会兼职：中国物流学会常务理事、美国采购供应专业学会(ISM)会员、中国数量经济学会常务理事、中国高等教育学会理事、中国铁道学会物资管理委员会副主任、中铁现代物流科技股份有限责任公司独立董事、全聚德集团专家委员会成员、《数量经济技术经济研究》编委、《中国物流年鉴》编委会委员、《铁道物资科学管理》编委会副主任、国家"物流师"职业资格认证委员会委员。
曾先后任第二届全国MBA教育指导委员会委员、北京交通大学研究生院常务副院长、经管学院院长、教务处长。
鞠颂东教授从事物流学科的教学与研究, 专著三册，编写和翻译教材八本 ,作为编委会主任组织编写了MBA系列教材二十本和铁路干部培训教材九本；先后在《数量经济技术经济研究》、《高等工程教育研究》、《北方交通大学学报》、《国外物资管理》、《铁道物资科学管理》等刊物及学术会议上发表论文50余篇；主持物流领域的科研项目二十余项，其中获省部级科学技术奖4项，先后指导硕士和博士研究生五十余名。
目前正在从事物流网络工程、物流与供应链管理、区域物流发展、物流产业及政策等方面的研究工作。

汝宜红教授，女，1953年生，1995年8月自日本留学归国回校，现任北京交通大学经济管理学院科研特二级教授、博士生导师。
兼任国家教育部物流管理专业指导委员会委员，中国物流学会常务理事，中国机械工程学会高级会员暨物流工程分会常务理事，中国铁道学会会员暨物资管理委员会委员，IBM中国有限公司商品流通事业部顾问，中国科学院软件研究所电子商务技术研究中心客座教授，北京福田汽车物流股份有限公司战略顾问，中国人民解放军后勤指挥学院军事工程实验室专家组成员，国家物流标准委员会委员，新闻出版总署物流标准委员会委员。在多年的教学和科研实践中成果丰硕业界知名。

申金升教授，男，1966年8月出生，教授，博士生导师。
1989年本科毕业于西安交通大学；1992年毕业于北方交通大学系统所，获工学硕士学位； 1995年毕业于上海交通大学系统工程研究所，获工学博士学位。
1995年4月开始，在北方交通大学交通运输学院任教及从事科研工作，至今。现任北京交通大学物流研究院副院长，兼任中国交通运输系统工程学会常务理事；北京市人民政府交通顾问；北京市绿色奥运交通--电动汽车重大科技项目专家组成员。
主要从事交通系统工程、电子商务与现代物流、清洁交通以及智能交通等领域的科研与教学工作，先后主持完成国家科技攻关计划、863计划、北京市科技攻关计划以及美国国家能源基金项目30余项。其中多项研究成果已为各级政府部门采纳并付诸实施，取得了良好的社会经济效益。在电子商务与现代物流领域主持的科技部国家科技攻关计划项目有："现代物流实时跟踪技术研究与开发"、"电子商务与现代物流技术研究、开发及示范工程-面向国际贸易的电子商务关键技术攻关及应用"、"企业电子商务应用解决方案"、"多式联运条件下现代物流关键技术的研究开发"等。 交通物流行业

王耀球教授，1945年11月生于湖南湘潭，1968年毕业于北方交通大学材料系材料技术供应专业。毕业后在成都铁路局贵阳分局先后担任管库员、材料员及计划员，从事企业物资管理工作实践达十年。1979年考入北方交通大学材料系读研究生，1982年获工学硕士学位。毕业后留校任教。1990年以访问学者身份由国家教委公派到法国巴黎道路与桥梁中央研究院，进修半年，研究散装水泥的流通及合理使用。回国后，先后任物管系主任及工商系主任，经济管理学院物流科学研究所所长，现在任北京交通大学物流研究院副院长（院长是中国工程院院士徐寿波先生）。
王耀球教授的主要研究方向为企业物流管理理论及方法论，先后承担省部级物流领域的研究课题8项，发表有关论文70余篇。主要代表著作有《2001年中国物流发展报告》、《中国铁路物资流通》、《条码技术与电子数据交换》、《创新----企业之魂》、《商海撷珠》、《市场营销学》(新版)《网络营销》，是北京交通大学物流管理与工程二级学科带头人，博士生导师，中国物流与采购联合会常务理事，是国内外颇具知名度的物流专家之一。2005年2月受日本国日立工程公司的邀请，在日本东海大学作《中国物流业发展状况分析》的学术报告，获得好评。
流通管理基础理论的研究：宏观上研究伴随物资流通过程中所发生的商流、物流、资金流与信息流的技术与经济问题，微观上是结合企业的生产过程掌握物资采购、存储及消耗与回收再生的规律，合理地规划企业内外各类商品流通的组织实施过程，进而延伸到企业群的供应链管理研究。

张文杰教授，1958－1963年于北方交通大学材料系攻读材料技术与供应专业，毕业后留校任教至今，先后历任物资管理工程系系主任、物流研究所所长、经济工商管理学院副院长等职务。现任北京交通大学经济管理学院教授委员会委员、中国物流学会副会长、北京物流协会常务理事、中国交通运输协会理事、中国物流网"物流系统设计"专家主持人等职务。
张文杰教授的主要研究方向为物流管理工程、供应链管理、物流系统分析、企业经营战略管理等，是国内第一位提出"综合物流管理"理论的著名专家。张文杰教授研究和创新了物流系统分析与区域物流规划理论，在国内物流界引起了强烈的反响，受到同行专家的好评。
张文杰教授治学严谨、勤于思索，非常重视物流研究体系的梯队建设，在担任北方交通大学物资管理工程系主任期间，为建立全国第一个"物资流通工程"博士点和改造旧专业建设新专业方面做出了突出的贡献。张教授先后培养了博士研究生38名，硕士及MBA研究生51名。
近年来张文杰教授主持和参加省部级以上课题30余项，其中，"安徽省以芜湖为中心的区域物流规划研究"获北京科技进步三等奖，"微机局部网物资管理信息系统"获铁道部科技进步三等奖，"北京服务贸易发展中物流体系研究"通过北京市科委评审，在研项目"北京奥运物流系统规划研究"受到北京市政府有关部门的极大关注；公开发表学术论文100余篇，其中，《区域经济与现代物流》、《物流企业核心竞争能力研究》获部级优秀论文奖，《论物流管理数学模型》获铁路高校优秀论文奖；出版了《现代综合物流管理》、《管理运筹学》、《中国物流年鉴》（企业物流篇）、《物流管理》、《电子商务下的物流管理》等各种专著、译著、教材、工具书等20余部，其中《物资管理系统工程基础》获部级优秀教材奖。由于在物流科学与管理中的突出贡献，1991年荣获中国铁道学会先进工作者称号，1993年享受国务院政府特殊津贴。1996年成为我国第一批物资流通工程博士点的博士生导师，2004年被评为中国铁道学会学科带头人。

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报名地址：北京交通大学一号教学楼

报名电话：010-51656461 ，010-86411496（魏老师）

请下载报名登记表，填写后发送邮件：bnu.history@163.com & 或者传真到:010-81956193
南开大学与香港理工大学联合举办现代物流专业硕士研究生班

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www.jctrans.com 2004-10-20 8:01:04

为适应我国对现代物流发展领域高级人才的需要，经教育部和国务院学位办批准，自2001年开始，南开大学现代物流研究中心与香港理工大学物流系联合举办现代物流专业硕士研究生班。2003年，国务院学位办对该项目进行了全面评估，给予了高度评价。该项目已顺利进行两期，现继续进行第三期招生。

一、办学目的

南开大学是一所师资力量雄厚、教学设施先进、实力较强并具有博士、硕士学位授予权的综合性大学。香港理工大学是一所实力较强的综合性大学。该校物流系设有国际航运及物流管理学专业，并具有博士和硕士学位授予权，其学位得到国际认可。通过双方合作办学，将为我国培养急需的现代物流领域的高级人才。

二、招生专业

现代物流专业

三、招生对象

本专业招收身体健康，年龄在45岁以下相关领域的大学本科毕业生或非相关专业大学本科毕业生并有两年以上工作经验。

四、入学考试及录取

入学考试包括以下课程：

1、西方经济学 2、管理学概论 3、英语 4、产业经济学

入学考试内容由南开大学和香港理工大学共同商定。

为提高考生水平，拟于考试前对考生进行考前辅导。辅导内容：西方经济学、管理学、英语、产业经济学，培训后进行考试。

根据招生计划和考试成绩，由南开大学和香港理工大学双方进行录取。考生录取后，正式注册为香港理工大学学生。学制为两年。

五、教学

1、课程设置见附表。

2、教学采用集中授课、辅导和自学相结合的方式进行。香港理工大学所授课程由香港理工大学派出教师到南大授课。

六、学位授予

对于遵守管理规定、成绩合格的学生，将授予香港理工大学国际航运及物流管理理学硕士学位。

七、报名方法、辅导时间和地点

1、 报名者请携带毕业证书（原件及复印件）、身份证（原件及复印件），交报名费200元，一寸免冠近期彩照1张（录取后再交四张）。

2、 辅导时间：2004年10月-12月

费用：辅导费2800元/人

3、 报名地点：上海溧阳路1088号506室

电话：021－56660440 56660234

联系人： 吴老师 周老师

附表：课程设置

序号 课程名称 授课方

1 航运及物流组织管理 香港理工大学
2 国际物流系统、实务与管理 香港理工大学
3 国际运输法 香港理工大学
4 供应链管理 香港理工大学
5 战略营销管理 香港理工大学
6 空运物流管理 香港理工大学
7 航运经济及航运市场 香港理工大学
8 中国运输与物流 香港理工委托南开
9 物流财务管理 香港理工委托南开
10 物流统计与评价方法 香港理工委托南开
11 港口政策与管理 香港理工委托南开
12 项目管理 香港理工委托南开
13 专业英语 南开大学
14 西方经济学 南开大学
15 产业经济学 南开大学
16 管理学 南开大学

国际联合培养和中外合作办学学费为66000元/学年; 国际学院专科专业36800元/学年,华为创新班29800元/学年。

国际学院现有金融学、会计学、国际商务、物流管理、财务管理、软件工程、商务英语、互联网金融、智能科学与技术、电子商务、市场营销11个本科专业和大数据会计、国际商务、国际金融、商务英语、视觉传达设计、市场营销、电子商务7个专科专业，现有学生3143人。

学校现已同美国、英国、澳大利亚、加拿大、新西兰、德国、日本、韩国等国96所知名高校建立合作关系，联合开展“中外合作办学双学位项目”“国际联合培养双学位项目”“中英双语创新班项目” “中外专本连读国际班项目” “OSSD国际预科项目”等多模式的国际化办学项目，形成“预、专、本、硕”一体化的国际教育格局，是广东国际化办学层次最多的本科高校之一。

海宁市宏达学校学费并没有在网络上公开发布，需要到该校的招生办进行询问 ，下面从多角度对该校进行分析介绍：

上海外国语大学附属浙江宏达学校，是经嘉兴市教委批准，由浙江宏达经编股份有限公司等出资创办的海宁第一所全日制民办寄宿学校。学校创建于1999年9月，原名海宁宏达实验学校，2001年7月，与上海外国语大学联合办学，成为上海外国语大学的附属学校，由该校校长戴炜栋博士担任名誉校长。

现有班级78个，学生总数3212名，教职员工358名，其中206名专任教师中有特级教师2名，获得“浙江省优秀教师”、“省教坛新秀”、“嘉兴市学科带头人”、“嘉兴市双高课获奖者”等称号的教师占33%。

办学理念：

学校以“宏道宏文，达德达才”为校训，全面实施素质教育，实行小班化教学，寄宿制管理，加强英语特色教学，紧紧围绕“为学生服务，让家长放心，创宏达品牌”这一中心，抓住“教学质量、学校安全”这两条学校赖以生存和发展的最重要的生命线。

实施“教师发展”、“教育创新”、“示范学校创建”三大工程，逐步构建起富有学校特色的德育网、特色教育网、教育科研网及家校联系网等四大网络。让每个学生感受老师的关爱；让每个学生体验成功的喜悦。

以上内容参考 百度百科――上海外国语大学附属浙江宏达学校

是。

学校简介：

广东创新科技职业学院（以下简称“学院”）是经广东省人民政府批准，由东莞市金河田教育科技有限公司与广东省老教育工作者协会联合正在筹建的一所民办职业技术学院。

一、地理位置：

学校位于粤港澳大湾区的东莞市，地理位置优越、便利。学校坐落在“中国会展名镇”、“广东省中心镇”厚街镇的教育文化园区，毗邻包括世界500强企业三星集团、泰科和广东现代国际展览中心、世界鞋业总部基地、联创国际信息产业园等国家级产业园区。名企云集，产业集群，院校聚集，优势突出，人才需求旺盛，为学校办学提供坚实有力的支撑。

学校环境优美恬静，依山傍水，麒麟山、孔子像、亭湖桥柳相互映照，适宜学子学习、学者修学。学校有省内同类院校最大建筑规模的图书馆，文化中心、体育馆、标准化运动场等应有尽有，整个校园布局合理，简约大气。

二、学院设施：

学院坐落在广深高速公路线上的东莞市厚街镇生态文化教育园区内，比邻厚街镇环冈村白庙水库，距广州市中心50分钟车程。首期校园面积480亩，规划建筑面积30万余平方米，办学规模为全日制在校生12000人，年培训量5000人次。

校内教学、实验实训、体育、文化、生活等设备设施精良先进、配套齐全，完全适应培养全面发展、技能熟练、创业创新型人才的需求。

三、主要课程：

1、酒店管理专业主要课程：

酒店管理概论、酒店英语、前厅与客房管理、餐饮管理、酒店安全管理、酒店康乐部管理、商务礼仪、调酒与酒吧管理、酒店市场营销、酒店设备管理、宴会与餐厅管理、酒店顾客消费心理学、酒店人力资源管理、酒店软件管理 。

2、会展营销与管理专业主要课程：

会展营销学、会展物流、会展服务与管理、会展文案、会展场馆管理、展览项目营销、赛事营销与服务管理、会议营销与服务管理、会展人力资源管理、节事活动策划与管理、会展数据库管理。

飞机机电维修专业主要培养从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统维护等专业技术工作，该专业1997年被评为广东省骨干专业，2000年被评为教育部和广东省首批专业教学改革试点专业，2002年被评为教育部高职高专精品专业。2005年被评为广东省示范性专业。2007年被选定为国家示范性学院学院重点建设项目。飞机结构修理专业主要培养从事飞机结构修理、飞机客舱设施修理、复合材料结构修理等专业技术工作，我院在我们国家所有航空院校中唯一开设该专业。2007年被选定为国家示范性学院学院重点建设项目。飞机电子设备维修专业主要培养从事飞机电子系统维修、电子组件的检测与修理等专业技术工作。
总共有三个：
1、民航运输类（航空机电设备维修〈飞机机电维修方向〉）(只招男生)

培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机、发动机及飞机电气等设备维修的外向型高技能人才。
主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、航空电气基础、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、活塞式发动机、喷气式发动机、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机电气系统、飞机电子系统、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机设备简介和飞机结构修理等。

2、民航运输类（航空机电设备维修〈飞机结构修理方向〉）(只招男生）

培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机结构修理的外向型高技能人才。
主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、航空电气基础、飞机维修基础、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料及修理、飞机应力蒙皮结构、旋转翼飞机简介、飞机电气系统、飞机钣金修理、飞机结构修理、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机修理程序和维修管理等。

3、民航运输类（航空电子设备维修〈飞机电子设备维修方向〉）(只招男生）

培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机机载电子设备维修的外向型高技能人才。
主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、航空电气基础、空气动力学、飞机构造基础、航空电子基础、数字电路与微机原理、低频电子技术、电子通信系统、飞机维修法规、飞机维修管理、飞机液压与燃油系统、飞机导航系统、飞机发动机基础、飞机飞行管理系统和飞机系统故障隔离等。

上述三个专业的“招生对象”、“合作方式”、“获取的证书”以及“收费标准”如下：
招生对象：参加当年全国普通高等学校统一招生考试的理工类考生（实行3+X的省市，选考科目为物理、化学和生物），且只招男生，不招色盲与色弱者，外语考试语种为英语。具体招生计划请详见当地的招生专业目录或招生通讯。
合作方式：学制：2+1年（国内学制2年，加拿大学制1年），我院负责学生在国内期间的教学，卡纳多学院则负责学生在加拿大期合作间的教学，双方互认学分。
获取的证书：完成三（2+1）年学业，经考试合格者：
1)我院及卡纳多学院将分别予以颁发大专学历文凭(双大专学历文凭)。
2)遇特殊情况，个别不能获得留学签证者，第三年仍在我院相关专业学习，考试合格者我院将予以颁发大专学历文凭；卡纳多学院则予以颁发互认学分课程的结业证书。
收费标准：经广东省物价局（粤价[2002]94号及粤价[2005]78号文件）批准，国内学习期间，学费：11600元/年，住宿费：1000元/年，教材费和生活费自理。加拿大学习期间，一年大约需要1.2万美元（含学费和生活费）。

广州民航职业技术学院1999年3月经教育部批准成立，是中国民航总局唯一一所独立设置实施高等职业教育的全日制普通高等院校。学院1980年建校，历经了技校、普通中专、全国重点中专、高职学院四个办学阶段。
学院秉承“立足民航、服务地方、面向世界”的办学理念，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色，是培养中国民航高技能人才的“摇篮”和广东省高职高专教育优质资源。2000年被教育部确定为首批15所全国重点建设示范性职业技术学院建设单位之一，2004年在全国高职高专院校人才培养工作水平评估中取得优秀等级，2005年被教育部等七部委授予“全国职业教育先进单位”称号，2007年学院再次当选为全国高职高专校长联席会议主席团成员。

学院主校区位于广州市旧白云机场，新建成的综合实训基地位于新白云机场北工作区，紧邻多个民航生产单位，主校区和综合实训基地占地面积共363亩。学院拥有良好的教学条件，总资产近3亿元，其中教学设备资产总值9600多万元。设施齐全的校内实训实验室78 个，拥有15架大中小型教学用飞机，70多台飞机发动机，2万多台（件）飞机零部件和一大批专业设备。在广州、北京、郑州、武汉、长沙、海口、深圳、珠海等城市的民航企业建立了82个稳定的校外实习基地。

学院面向全国29个省、市、自治区招生，开设了飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、民航运输、航空乘务与旅游管理、物流管理、电子信息工程技术、航空港安全检查、机场运行管理等十九个专业，基本覆盖了民航维修和服务的主要岗位。现有在校生5500多人，包括国际合作办学5个专业8个专业方向2698名学生。学院拥有一支专兼结合、结构合理的高素质教师队伍，具有“双师”素质的教师94人，取得国际国内民航行业岗位资格证书的教师111人次，聘请外籍教师和专家每年达30人次以上。近三年，毕业生就业率一直保持在较高水平，毕业生深受民航企业欢迎。毕业生遍及全国各航空公司、机场和空管部门，部分学生已成为一线生产岗位的主要技术骨干和管理干部，飞机维修专业学生占据民航中南地区各飞机维修单位的“半壁江山”。

学院坚持以社会需求、学生就业为导向，积极深化学院内部改革和人才培养模式改革，突出高职办学特色，充分发挥行业、企业和专业顾问委员会的作用，将行业的职业标准及职业岗位所需的关键能力培养融入到专业教学体系中，对照行业的职业标准制订课程标准以及评价标准体系,培养的人才不断适应市场的变化与需求。目前学院拥有全国高职高专教育教学改革试点专业2个、广东省高职高专教育示范性专业2个，广东省高职高专职业教育实训基地3个，省级精品课程5门。教学科研项目获得省部级以上奖项26项。其中，国家级教学成果二等奖1项、省部级教学成果奖2项；教师在核心期刊发表论文30篇，四大索引收录论文4篇。

学院广泛开展了国际合作与交流，引进和吸收国外优质教育资源，培养国际通用高技能人才，实现了毕业生就业市场国际化。先后派出骨干教师200多人次前往英、美、加、日、澳、德等国家的航空公司及有关院校培训和交流。自2000年开始，先后与加拿大圣力嘉(Seneca)文理应用学院合作举办航空乘务与旅游管理专业、电子工程技术专业；与加拿大卡纳多（Canadore）文理学院合作举办飞机及发动机维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修专业。近两年，在新加坡航空公司、韩国韩亚航空公司、芬兰航空公司、澳门机场、国际游轮公司等就业的学生达110多名。

学院注重职业教育、岗位培训、技能鉴定和技术服务的贯通融合，先后成为中国民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位、中国民航航空运输客货销售代理业务高级培训机构、国际航空运输协会授权培训单位，积极面向民航在职人员和新上岗员工开展培训和考证工作。此外，学院还是教育部高职高专教育现代电子技术师资培训基地，教育部、财政部支持建设的国家职业教育飞机结构修理实训基地，广东省高职高专教育民航运输职业教育实训基地、电工电子与自动化技术职业教育实训基地。
学院重视校园文化建设，以校风、教风、学风建设为核心，突出以人为本，将素质教育贯穿于人才培养全过程，重视学生职业能力和专业基本技能的培养和提高，加强实践教学和推行“双证书”制。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在国家大力发展职业教育的精神指导下，面对中国民航在21世纪头20年实现由民航大国向民航强国的历史性跨越，广州航院人秉承“团结、进取、求实、 创新”的校训，满怀信心，稳步把学院建成在国际交流中起窗口作用的全国示范性职业技术学院。

领导简介

吴万敏,男,副教授,现任广州民航职业学院院长、党委副书记。
吴万敏同志1982年毕业于南京航空航天大学飞行器工程系并留校任教,1992年在北京航空航天大学获硕士学位。1996年调到广州民航职业技术学院工作。
多年来，主要从事教学管理和科学技术研究与应用工作。参加了《制冷附件》等教材的编写；主持和参加过歼教七、运八等飞机环境控制系统研究、校内实训基地建设、产学合作举办高等职业教育研究等二十多项科研课题的研究，并多次立功和获奖；在空气动力学学报、南京航空航天大学学报、中国高等教育等杂志及各种学术会议上发表论文四十余篇。
现为中国航空教育学会理事会理事、中国航空教育学会高等教育分会副会长、全国五年制职业教育学校协作会副理事长和理论研究指导委员会副主任委员、中国机械工业教育协会高职与中专教育分会理事会常务理事。

吕克钟，男，汉族，1948年1月出生，四川成都人，中共党员，高级政工师。1965年毕业于中国民航高级航校，1983年毕业于中央党校国家机关班，1987年毕业于中共广东省委党校，2001年9月中央党校经济管理本科班毕业。曾在原民航广州管理局从事民用航空通讯业务工作，先后担任副指导员、指导员。1982年6月后担任原民航广州管理 局团委副书记、书记。1987年8月调任民航广州中专学校党委书记。1999年3月学校升格后，担任学院党委书记。兼任中国航空教育协会思想教育分会理事、全国机械工业高职中专思政研究会理事。
吕克钟书记具有丰富的基层党务和思想政治工作经验。在担任原民航广州管理局团委书记期间，于1985年参与创办《广州民航报》；1987年调任民航广州中专学校党委书记后，针对学校发展速度过快、管理跟不上，学生中经常出现严重违纪现象的情况，他团结党委一班人，带领广大党员干部，认真调查研究，调整组织机构，稳定学校规模，健全规章制度，整顿校纪校风，加强思想政治工作，探索学生自我管理新路，使学校在1994年4月被广东省人民政府批准为重点中专，8月被原国家教委批准为国家重点中专，10月又被原国家教委批准为全国十所试办高职班的学校之一。经国家教育部批准，学院于1999年3月升格为职业技术学院。他本人多次被评为民航中南管理局先进个人、优秀党务工作者，1995年被中共广东省委评为优秀党务工作者，1997年被广东省高教厅评为优秀德育工作者。事迹被《中国改革年鉴》、《中南民航报》、《航空教育》等报刊报道。

学院简介

广州民航职业技术学院是隶属于中国民航总局的全日制普通高等职业技术学校，是教育部首批十五所全国示范性职业技术学院建设单位之一，是中国民航总局委任的民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位，是IATA（国际航协）授权培训单位，也是中国民航航空运输代理人业务及剑桥商务英语（BEC）培训单位。
学院座落于环境优美的广州白云国际机场南门区，占地162亩（在新机场又征地200亩），建筑面积约99889平方米。是一座花园式的学校。现有在校学生近3000人，全校教职工274人，其中全职教师152人（高级职称44人，中级职称79人）。有配套完善的实验室和设备先进的大型实训基地；有大中小型飞机9架，各类发动机50多台及相应零部件的陈列室；有良好的电教设备实施电化教学；有先进的校园网，计算机中心、教务及行政管理网及图书馆信息管理网共拥有计算机500多台；图书馆藏书20万余册、电子图书40万册、电子杂志6000余种。
学院面向全国（含香港、澳门）招生，实施专科层次的高职教育。招生对象为高中毕业生和初中毕业生。高中毕业起点的三年制大专开设了飞机机电维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修、电信技术应用、机场信息与网络管理、计算机及应用、机场智能建筑系统工程、会计电算化和空运市场营销等专业；二年制大专开设了航空乘务与旅游管理专业。初中毕业起点的五年制高职（大专学历）开设了飞机机电、民航应用电子技术、民航运输和航空乘务与旅游管理等专业。
学院重视国际合作和师资培训，与加拿大圣力嘉学院联合举办了航空乘务与旅游管理专业，与美国波音公司及斯埃罗航空学院分别联合举办了FAA执照班，与英国罗・罗公司联合举办了实习教师培训班。学院也先后派出骨干教师180多人次前往英、美、日等国家的航空公司及有关院校学习和考察，学院每年聘请4名英籍教师进行英语教学，有效地加强了与国际间的合作与交流，提高了师资队伍的外语水平和专业技术水平，促进了教育质量的提高。
学院借鉴发达国家高职教育的模式和成功经验，注重与行业的密切联系及学生各种能力和综合素质的培养。学院以主动适应民航与区域经济建设和发展的需要，培养面向生产第一线的应用性专门人才为办学宗旨，基本形成以培养专业技术应用能力和基本素质为主线的培养体系，教学上实施三个加强，即加强基础理论学习，加强英语和计算机应用能力训练，加强工程实践能力培养，对毕业生实行"双证制"。
学院正努力办成具有中国高等职业教育特色，在国内同类院校中起示范作用，在国际上成为对外交流窗口的全国流的职业技术学院。