五所国际航空学校学费多少 广州民航职业技术学校,机场运行管理这个专业学费一...

飞机机电维修专业主要培养从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统维护等专业技术工作，该专业1997年被评为广东省骨干专业，2000年被评为教育部和广东省首批专业教学改革试点专业，2002年被评为教育部高职高专精品专业。2005年被评为广东省示范性专业。2007年被选定为国家示范性学院学院重点建设项目。飞机结构修理专业主要培养从事飞机结构修理、飞机客舱设施修理、复合材料结构修理等专业技术工作，我院在我们国家所有航空院校中唯一开设该专业。2007年被选定为国家示范性学院学院重点建设项目。飞机电子设备维修专业主要培养从事飞机电子系统维修、电子组件的检测与修理等专业技术工作。
总共有三个：
1、民航运输类（航空机电设备维修〈飞机机电维修方向〉）(只招男生)

培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机、发动机及飞机电气等设备维修的外向型高技能人才。
主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、航空电气基础、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、活塞式发动机、喷气式发动机、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机电气系统、飞机电子系统、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机设备简介和飞机结构修理等。

2、民航运输类（航空机电设备维修〈飞机结构修理方向〉）(只招男生）

培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机结构修理的外向型高技能人才。
主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、航空电气基础、飞机维修基础、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料及修理、飞机应力蒙皮结构、旋转翼飞机简介、飞机电气系统、飞机钣金修理、飞机结构修理、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机修理程序和维修管理等。

3、民航运输类（航空电子设备维修〈飞机电子设备维修方向〉）(只招男生）

培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机机载电子设备维修的外向型高技能人才。
主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、航空电气基础、空气动力学、飞机构造基础、航空电子基础、数字电路与微机原理、低频电子技术、电子通信系统、飞机维修法规、飞机维修管理、飞机液压与燃油系统、飞机导航系统、飞机发动机基础、飞机飞行管理系统和飞机系统故障隔离等。

上述三个专业的“招生对象”、“合作方式”、“获取的证书”以及“收费标准”如下：
招生对象：参加当年全国普通高等学校统一招生考试的理工类考生（实行3+X的省市，选考科目为物理、化学和生物），且只招男生，不招色盲与色弱者，外语考试语种为英语。具体招生计划请详见当地的招生专业目录或招生通讯。
合作方式：学制：2+1年（国内学制2年，加拿大学制1年），我院负责学生在国内期间的教学，卡纳多学院则负责学生在加拿大期合作间的教学，双方互认学分。
获取的证书：完成三（2+1）年学业，经考试合格者：
1)我院及卡纳多学院将分别予以颁发大专学历文凭(双大专学历文凭)。
2)遇特殊情况，个别不能获得留学签证者，第三年仍在我院相关专业学习，考试合格者我院将予以颁发大专学历文凭；卡纳多学院则予以颁发互认学分课程的结业证书。
收费标准：经广东省物价局（粤价[2002]94号及粤价[2005]78号文件）批准，国内学习期间，学费：11600元/年，住宿费：1000元/年，教材费和生活费自理。加拿大学习期间，一年大约需要1.2万美元（含学费和生活费）。

广州民航职业技术学院1999年3月经教育部批准成立，是中国民航总局唯一一所独立设置实施高等职业教育的全日制普通高等院校。学院1980年建校，历经了技校、普通中专、全国重点中专、高职学院四个办学阶段。
学院秉承“立足民航、服务地方、面向世界”的办学理念，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色，是培养中国民航高技能人才的“摇篮”和广东省高职高专教育优质资源。2000年被教育部确定为首批15所全国重点建设示范性职业技术学院建设单位之一，2004年在全国高职高专院校人才培养工作水平评估中取得优秀等级，2005年被教育部等七部委授予“全国职业教育先进单位”称号，2007年学院再次当选为全国高职高专校长联席会议主席团成员。

学院主校区位于广州市旧白云机场，新建成的综合实训基地位于新白云机场北工作区，紧邻多个民航生产单位，主校区和综合实训基地占地面积共363亩。学院拥有良好的教学条件，总资产近3亿元，其中教学设备资产总值9600多万元。设施齐全的校内实训实验室78 个，拥有15架大中小型教学用飞机，70多台飞机发动机，2万多台（件）飞机零部件和一大批专业设备。在广州、北京、郑州、武汉、长沙、海口、深圳、珠海等城市的民航企业建立了82个稳定的校外实习基地。

学院面向全国29个省、市、自治区招生，开设了飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、民航运输、航空乘务与旅游管理、物流管理、电子信息工程技术、航空港安全检查、机场运行管理等十九个专业，基本覆盖了民航维修和服务的主要岗位。现有在校生5500多人，包括国际合作办学5个专业8个专业方向2698名学生。学院拥有一支专兼结合、结构合理的高素质教师队伍，具有“双师”素质的教师94人，取得国际国内民航行业岗位资格证书的教师111人次，聘请外籍教师和专家每年达30人次以上。近三年，毕业生就业率一直保持在较高水平，毕业生深受民航企业欢迎。毕业生遍及全国各航空公司、机场和空管部门，部分学生已成为一线生产岗位的主要技术骨干和管理干部，飞机维修专业学生占据民航中南地区各飞机维修单位的“半壁江山”。

学院坚持以社会需求、学生就业为导向，积极深化学院内部改革和人才培养模式改革，突出高职办学特色，充分发挥行业、企业和专业顾问委员会的作用，将行业的职业标准及职业岗位所需的关键能力培养融入到专业教学体系中，对照行业的职业标准制订课程标准以及评价标准体系,培养的人才不断适应市场的变化与需求。目前学院拥有全国高职高专教育教学改革试点专业2个、广东省高职高专教育示范性专业2个，广东省高职高专职业教育实训基地3个，省级精品课程5门。教学科研项目获得省部级以上奖项26项。其中，国家级教学成果二等奖1项、省部级教学成果奖2项；教师在核心期刊发表论文30篇，四大索引收录论文4篇。

学院广泛开展了国际合作与交流，引进和吸收国外优质教育资源，培养国际通用高技能人才，实现了毕业生就业市场国际化。先后派出骨干教师200多人次前往英、美、加、日、澳、德等国家的航空公司及有关院校培训和交流。自2000年开始，先后与加拿大圣力嘉(Seneca)文理应用学院合作举办航空乘务与旅游管理专业、电子工程技术专业；与加拿大卡纳多（Canadore）文理学院合作举办飞机及发动机维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修专业。近两年，在新加坡航空公司、韩国韩亚航空公司、芬兰航空公司、澳门机场、国际游轮公司等就业的学生达110多名。

学院注重职业教育、岗位培训、技能鉴定和技术服务的贯通融合，先后成为中国民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位、中国民航航空运输客货销售代理业务高级培训机构、国际航空运输协会授权培训单位，积极面向民航在职人员和新上岗员工开展培训和考证工作。此外，学院还是教育部高职高专教育现代电子技术师资培训基地，教育部、财政部支持建设的国家职业教育飞机结构修理实训基地，广东省高职高专教育民航运输职业教育实训基地、电工电子与自动化技术职业教育实训基地。
学院重视校园文化建设，以校风、教风、学风建设为核心，突出以人为本，将素质教育贯穿于人才培养全过程，重视学生职业能力和专业基本技能的培养和提高，加强实践教学和推行“双证书”制。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在国家大力发展职业教育的精神指导下，面对中国民航在21世纪头20年实现由民航大国向民航强国的历史性跨越，广州航院人秉承“团结、进取、求实、 创新”的校训，满怀信心，稳步把学院建成在国际交流中起窗口作用的全国示范性职业技术学院。

领导简介

吴万敏,男,副教授,现任广州民航职业学院院长、党委副书记。
吴万敏同志1982年毕业于南京航空航天大学飞行器工程系并留校任教,1992年在北京航空航天大学获硕士学位。1996年调到广州民航职业技术学院工作。
多年来，主要从事教学管理和科学技术研究与应用工作。参加了《制冷附件》等教材的编写；主持和参加过歼教七、运八等飞机环境控制系统研究、校内实训基地建设、产学合作举办高等职业教育研究等二十多项科研课题的研究，并多次立功和获奖；在空气动力学学报、南京航空航天大学学报、中国高等教育等杂志及各种学术会议上发表论文四十余篇。
现为中国航空教育学会理事会理事、中国航空教育学会高等教育分会副会长、全国五年制职业教育学校协作会副理事长和理论研究指导委员会副主任委员、中国机械工业教育协会高职与中专教育分会理事会常务理事。

吕克钟，男，汉族，1948年1月出生，四川成都人，中共党员，高级政工师。1965年毕业于中国民航高级航校，1983年毕业于中央党校国家机关班，1987年毕业于中共广东省委党校，2001年9月中央党校经济管理本科班毕业。曾在原民航广州管理局从事民用航空通讯业务工作，先后担任副指导员、指导员。1982年6月后担任原民航广州管理 局团委副书记、书记。1987年8月调任民航广州中专学校党委书记。1999年3月学校升格后，担任学院党委书记。兼任中国航空教育协会思想教育分会理事、全国机械工业高职中专思政研究会理事。
吕克钟书记具有丰富的基层党务和思想政治工作经验。在担任原民航广州管理局团委书记期间，于1985年参与创办《广州民航报》；1987年调任民航广州中专学校党委书记后，针对学校发展速度过快、管理跟不上，学生中经常出现严重违纪现象的情况，他团结党委一班人，带领广大党员干部，认真调查研究，调整组织机构，稳定学校规模，健全规章制度，整顿校纪校风，加强思想政治工作，探索学生自我管理新路，使学校在1994年4月被广东省人民政府批准为重点中专，8月被原国家教委批准为国家重点中专，10月又被原国家教委批准为全国十所试办高职班的学校之一。经国家教育部批准，学院于1999年3月升格为职业技术学院。他本人多次被评为民航中南管理局先进个人、优秀党务工作者，1995年被中共广东省委评为优秀党务工作者，1997年被广东省高教厅评为优秀德育工作者。事迹被《中国改革年鉴》、《中南民航报》、《航空教育》等报刊报道。

学院简介

广州民航职业技术学院是隶属于中国民航总局的全日制普通高等职业技术学校，是教育部首批十五所全国示范性职业技术学院建设单位之一，是中国民航总局委任的民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位，是IATA（国际航协）授权培训单位，也是中国民航航空运输代理人业务及剑桥商务英语（BEC）培训单位。
学院座落于环境优美的广州白云国际机场南门区，占地162亩（在新机场又征地200亩），建筑面积约99889平方米。是一座花园式的学校。现有在校学生近3000人，全校教职工274人，其中全职教师152人（高级职称44人，中级职称79人）。有配套完善的实验室和设备先进的大型实训基地；有大中小型飞机9架，各类发动机50多台及相应零部件的陈列室；有良好的电教设备实施电化教学；有先进的校园网，计算机中心、教务及行政管理网及图书馆信息管理网共拥有计算机500多台；图书馆藏书20万余册、电子图书40万册、电子杂志6000余种。
学院面向全国（含香港、澳门）招生，实施专科层次的高职教育。招生对象为高中毕业生和初中毕业生。高中毕业起点的三年制大专开设了飞机机电维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修、电信技术应用、机场信息与网络管理、计算机及应用、机场智能建筑系统工程、会计电算化和空运市场营销等专业；二年制大专开设了航空乘务与旅游管理专业。初中毕业起点的五年制高职（大专学历）开设了飞机机电、民航应用电子技术、民航运输和航空乘务与旅游管理等专业。
学院重视国际合作和师资培训，与加拿大圣力嘉学院联合举办了航空乘务与旅游管理专业，与美国波音公司及斯埃罗航空学院分别联合举办了FAA执照班，与英国罗・罗公司联合举办了实习教师培训班。学院也先后派出骨干教师180多人次前往英、美、日等国家的航空公司及有关院校学习和考察，学院每年聘请4名英籍教师进行英语教学，有效地加强了与国际间的合作与交流，提高了师资队伍的外语水平和专业技术水平，促进了教育质量的提高。
学院借鉴发达国家高职教育的模式和成功经验，注重与行业的密切联系及学生各种能力和综合素质的培养。学院以主动适应民航与区域经济建设和发展的需要，培养面向生产第一线的应用性专门人才为办学宗旨，基本形成以培养专业技术应用能力和基本素质为主线的培养体系，教学上实施三个加强，即加强基础理论学习，加强英语和计算机应用能力训练，加强工程实践能力培养，对毕业生实行"双证制"。
学院正努力办成具有中国高等职业教育特色，在国内同类院校中起示范作用，在国际上成为对外交流窗口的全国流的职业技术学院。

湖北蔚蓝国际航空学校招飞指南
翱翔蓝天，放飞梦想，是当今众多年轻人的追求。你想成为一名优秀的民航飞行员吗？

湖北蔚蓝国际航空学校（以下简称“航校”）是经中国民航中南地区管理局批准，从事私用和商用飞行驾驶执照培训的飞行学校。航校总部设在中国智力密集区、科技密集区――武汉・中国光谷，现有湖北襄阳刘集机场、湖南常德桃花源机场、湖北钟祥冷水机场等训练基地。航校教学设施完善,生活设施完备。现有单发塞斯纳172R型、双发钻石DA-42型等训练飞机共20架；单发塞斯纳172R型模拟练习器3台、双发钻石DA-42型模拟练习器1台；有经验丰富的飞行教员、航空理论教员、机务人员、航务人员近百人。航校规划投资5.7亿元人民币，主要用于理论基地设施建设、飞行训练基地建设、飞机及其设备购置、飞行专业人才引进等。2009、2010年均被民航中南地区管理局评为“安全责任考核优胜单位”。2011年航校将达到的办学规模；飞机数量达24架，年毕业飞行员达120至150人。

航校致力于培养具有“优良的政治素质、严格的作风纪律、扎实的飞行基本功、流畅的英语听说能力、强健的身心素质”的优秀职业飞行员,航校将通过高素质的管理团队打造一所准军事化、专业化、信息化和国际化的一流商用飞行驾驶员执照培训的飞行学校。

蔚蓝航校在全国范围内招收飞行学员
飞行学员
公 费 生

自 费 生

半自费生

高中起点

（需参加2011年高考）；可以拿国内学历文凭

高中起点

（推荐成教飞行技术专业学习或国内学历文凭

大专起点

（推荐成教飞行技术专业学习或国内学历文凭）

高中（含）以上起点

（推荐成教飞行技术专业学习或国内学历）文凭

委 培 生

培训运输航空需求课程

整体课程

培训通用航空需求课程

本科起点

（需留航校任教一定年数）


★ 公费生（高中起点）
一、招飞范围
湖北省范围内的应届男性理工科高中毕业生，其它省份根据滨州学院飞行学院当年下达的飞行技术专业计划确定。
二、基本条件
1、符合高考报名条件且报考理工科专业英语语种的应届男性高中毕业生，年龄16到20周岁。
2、录取分数线不低于中国民用航空局当年规定的招飞高考总分、英语单科分数线（参考：高考平时摸底考试总分420分以上，其中，英语成绩80分以上）。
三、培养模式
学员通过普通高考录取后在滨州学院飞行学院学习两年半理论，在航校进行一年半飞行训练。学员按规定完成学业并合格后，由滨州学院颁发飞行技术本科毕业证书，并授予工学学士学位证书，航校发放由中国民用航空局颁发的商用飞行驾驶执照。
四、招飞计划及毕业去向
航校计划在湖北省应届男性理工科高中毕业生中招收部分全公费飞行学员（其中2012年计划为5名），学员毕业后推荐到航空公司从事飞机驾驶工作或留航校任飞行教员。
★ 公费生（本科起点）
一、招飞范围
面向全国范围内的大学本科毕业生（含往届毕业生、专科生条件非常突出者或英语专业）。
二、基本条件
1、大学本科（含）以上学历，专业不限（理工科和英语专业优先）,男女不限；年龄26周岁以下。
2、通过CET-4级英语者优先；能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃，普通话相当于二级水平。
三、培养模式
学员正式被航校录用后将在航校进行半年的航空理论学习，一年的飞行学习。学员按规定完成学业并合格后，航校发放由中国民用航空局颁发的相关飞行执照。
四、招飞计划及毕业去向
航校每年计划在全国范围内面向大学本科毕业生（含往届毕业生、专科生条件非常突出者或英语专业）中招收全公费飞行学员（其中2012年计划为20名）。学员正式取得飞行教员执照后留航校任飞行教员一定年限后可申请到航空公司工作。
★ 委培生
一、招飞范围
公司订单式委托培养。
二、基本条件
依据各公司送培标准，各有不同。
三、招飞计划
招飞计划不限。培训课程包括：
1、全程委托培训（航线运输驾驶员整体课程训练大纲）。
2、阶段改装培训（补充训练、差异改装、军转民培训等）。
★ 自费生（高中起点、大专起点）
一、招飞范围
面向全国招收，高中及高中以上文凭，爱好飞行，并以飞行为职业追求。
二、基本条件
男女不限；年龄18周岁以上。
三、招飞计划及毕业去向
航校计划在全国范围内招收部分自费飞行学员（2012年计划为80名，其中高中学历起点自费生30名、大专学历起点自费生50名）。其中高中学历起点自费生可由航校推荐学习取得滨州学院飞行技术专业成教文凭。学员毕业后航校推荐到航空公司从事飞行工作；根据高考成绩报考襄樊学院和襄樊学院理工学院的本、专科，录取后可获得学历文凭，在蔚蓝航校取得飞行驾照。
★ 半自费生（大专起点）
一、招飞范围
面向全国范围招收，爱好飞行，并以飞行为职业追求。
二、基本条件
男女不限，大专及大专以上文凭，英语条件突出者优先。
三、费用支付模式
蔚蓝航校飞行学习的全部费用约为82万元，其中学员本人自费18万元，学员在学习到私照阶段后并通过了ICAO3级（国际民用航空英语专业三级），其余培训费用由航校负责筹集。
四、招飞计划及毕业去向
航校计划在全国范围内招收部分半自费飞行学员（其中2012年计划为30名）。学员毕业后航校可安排到航空公司从事飞 机驾驶工作。
★ 半自费生（高中起点）
一、招飞范围
襄樊学院下达有招生计划省份的应届高考生，爱好飞行，并以飞行为职业追求。
二、基本条件
学员通过普通高考录取到襄樊学院航空英语专业学习，学员高考英语成绩不低于90分。
三、培养模式
学员通过普通高考录取后在襄樊学院航空英语专业学习两年半理论，在航校进行一年半飞行训练。蔚蓝航校飞行学习的全部费用约为82万元，其中学员本人自费18万元，学员在学习到私照阶段后并通过了ICAO3级（国际民用航空英语专业三级），其余培训费用由航校负责筹集。学员按规定完成学业并合格后，由襄樊学院颁发航空英语专业（本科或专科）毕业证书，本科并授予文学学士学位证书，航校发放由中国民用航空局颁发的商用飞行驾驶执照。
四、招飞计划及毕业去向
航校计划在襄樊学院下达有招生计划的省份招收部分半自费飞行学员（其中2012年计划为40名）。学员毕业后航校可推荐到航空公司从事飞机驾驶工作。
★ 2012蔚蓝航校联合学历高校招飞
（一）2012年航校联合滨州学院（位于山东省）招收飞行技术专业飞行员介绍
2012年航校计划在湖北省的应届男性理工科高中毕业生中招收全公费飞行学员，学员通过普通高考录取后在滨州学院飞行学院学习两年半理论，在航校进行一年半飞行训练，学员按规定完成学业并合格后，由滨州学院颁发飞行技术本科毕业证书，并授予工学学士学位证书，航校发放由中国民用航空局颁发的商用飞行驾驶执照，学员毕业后到航空公司从事飞机驾驶工作或留航校任飞行教员。
滨州学院是经国家教育部批准成立的一所综合性普通本科院校，坐落在中国古代著名军事家“兵圣”孙武的故乡、富饶美丽的黄河三角洲腹地、现代生态园林型城市---滨州市。学校拥有50余年的办学历史，现占地2436亩，校舍建筑面积近52万平方米，资产总值11亿元，图书馆藏书160万册，科研仪器设备总值7700万元。面向全国22个省（市、区）招生，现有各级各类在校生33000余人，其中全日制普通本专科在校生17000余人。
学校现有教职工1252人。专任教师有905人，其中，高级职称人员283人，具有博士、硕士学位人员558人；有5人享受国务院特殊津贴，14人荣获曾宪梓教育基金会高校教师奖，3人为山东省中青年学术骨干，1人为山东省千名知名技术专家，5人为山东省高校教学名师，2个省级教学团队；聘有8名两院院士担任学校的名誉院长或顾问，面向“985”、 “211”工程大学和国家重点科研院所聘请客座教授、兼职教授60余名，初步形成了一支业务素质强、教学水平高、发展潜力大的教学科研队伍。
学校设有21个系（院），33个本科专业、38个专科专业，涵盖9大学科门类；拥有4个省级重点学科，3个省级特色专业，6门省级精品课程。学校精心打造了飞行技术、孙子研究、安全文化、黄河三角洲生态、黄河三角洲文化、微分方程与动力系统、航空信息技术研发7大特色品牌。特别是2006年组建了飞行学院，成为全国第一家培养飞行员的地方普通本科院校，填补了省内专业设置的空白。现有飞行技术（飞行驾驶方向、飞行安全方向）、交通运输（民航机务工程方向）两个本科专业养成生500余人；与山航、海航、深航、中国邮政航空公司、扬子江航空公司和金鹿航空公司分别签订了飞行学员训练和就业合同， 2008年先后与山东航空公司、海南航空公司联合培养“大改驾”飞行员300余人。
一、招飞区域及计划
湖北省5人。
二、招飞条件
1.参加民航（各大航空公司、飞行学院）组织的体检、背景调查合格的应届高中毕业生，年龄16到20周岁（1991年9月1日至1995年8月31日出生）；
2.录取分数线不低于中国民用航空局当年规定的招飞高考总分、英语单科分数线。（参考：高考平时摸底考试总分400分以上，其中，英语成绩80分以上）。
三、志愿填报与录取
合格考生应参加普通高考，填报滨州学院高考志愿和蔚蓝航校预录空勤人员登记表。招飞录取安排在本科提前批之前。滨州学院和蔚蓝航校根据招生计划，参照2011年中国民用航空局的录取要求，划定高考总分和英语最低分数线，经所在省教育招生考试主管部门批准，择优录取。
（二）2012年航校联合襄樊学院（位于湖北省）招收航空英语专业飞行员介绍
2012年航校计划在襄樊学院下达有招生计划的省份应届高中毕业生中招收全公费或自费、半自费的飞行学员，学员通过普通高考录取后在襄樊学院外国语学院学习两年半理论（专科一年半），在航校进行一年半飞行训练，学员按规定完成学业并合格后，由襄樊学院颁发航空英语专业本科或专科毕业证书，本科生并授予文学学士学位证书，航校发放由中国民用航空局颁发的商用飞行驾驶执照，学员毕业后到航空公司从事飞机驾驶工作或留航校任飞行教员。
襄樊学院是一所综合性省属普通本科院校，位于有着2800年建城史的国家级历史文化名城、全国魅力城市――襄阳市。学校地处国家级风景名胜区诸葛亮故居――古隆中。学校现有占地面积近95万平方米，建筑面积51.5万平方米，图书馆藏书175.5万册（纸质藏书）。学院现有教职工1450人，专任教师855人，其中副高级以上职称教师356人，博士和硕士学位教师427人，有武汉大学、华中师范大学等著名大学兼职硕士生导师30多人，有一批享受国务院、省政府特殊津贴的专家和有突出贡献的中青年专家。学院设有外国语学院、经济与政法学院、教育学院、文学院、音乐学院、美术学院、数学与计算机科学学院、物理与电子工程学院、机械与汽车工程学院、建筑工程学院、化学工程与食品科学学院、管理学院、医学院等十三个教学单位，设有以学校为母体举办的独立学院――襄樊学院理工学院等办学单位。本科专业43个，面向全国招生。现有全日制普通本专科在校生14000多人，成人学历教育生6000多人。
襄樊学院外国语学院现有教职工85人，其中教师76人，常年聘请外籍专家6人。教师中有教授2人、副教授20人，讲师30人，博士5人；硕士39人，已有硕士以上学位者占教师总数的44%。中级以上职称教师68%。留学归国人员2人，兼职硕士研究生导师1人,校级学科带头人1人，师资力量雄厚。开设有英语（航空英语方向）专业等特色专业 。
一、招飞区域及计划
襄樊学院在全国范围内下达有招生计划的省份，航空英语专业40人（本科10人、专科30人）
二、招飞条件
1.参加民航（各大航空公司、飞行学院）组织的体检、背景调查合格的应届高中毕业生，参加空军组织的体检（补民航体检合格）、背景调查合格，年龄16到20周岁（1991年9月1日至1995年8月31日出生）；
2.录取分数线不低于襄樊学院在各省招生的最低录取分数线。
三、志愿填报与录取
凡有意从事民航飞行员工作并愿意就读襄樊学院航空英语专业的学生，参加普通高考填报襄樊学院高考志愿和蔚蓝航校预录空勤人员登记表。襄樊学院根据各省的录取政策对该批学员择优录取。
★ 招飞标准条件
一、拥护中国共产党的领导，遵纪守法，无违法犯罪记录；空勤人员背景调查：以民航发〔2007〕117号《民用航空背景调查规定》的要求为准。
二、身体条件：满足中国民用航空局空勤人员I类体检标准
1. 身高不低于170厘米；
2. 体质指数（BMI）不>24或<18.5。注：BMI=体重(kg)/身高(M)2；
3. 任何一眼裸眼远视力（C字表）不低于0.5；无角膜屈光矫正手术史；无色盲、色弱、夜盲、斜视，无严重的沙眼或倒睫；
4. 无精神障碍、癫痫及其病史和家族史；
5. 无恶性肿瘤，以及可能恶变或可能影响功能的良性肿瘤；
6. 无传染性疾病，不应为艾滋病病毒（HIV）携带者；
7. 无肝功能异常；
8. 无影响功能的骨骼、关节、肌肉或肌腱疾病，以及畸形、损伤、手术后遗症及功能障碍；
9. 无心血管系统疾病，血压收缩压不应持续低于90 mmHg或高于等于140 mmHg；舒张压不应持续低于60 mmHg或高于等于90 mmHg；
10. 无消化系统疾病、功能障碍或手术后遗症；
11. 无泌尿系统疾病及其病史，无泌尿系统结石；
12. 无呼吸系统慢性疾病及功能障碍，如：肺结核；
13. 无血液系统疾病及其病史；
14. 无免疫、内分泌系统及新陈代谢疾病及其病史；
15. 无传染性、难以治愈或影响功能的皮肤及其附属器疾病；
16. 无影响咀嚼及发音功能的口腔疾病或畸形，无嗅觉及听力丧失；
★ 招飞咨询及注意事项
（一）在线报名：考生可登陆湖北蔚蓝国际航空学校官方网站，进行在线报名与咨询，
蔚蓝航校网址： http://www.sky-blueaviation.com/ 。
（二）现场报名：航校将在招飞所在省份的部分地区设置现场报名点，考生可到现场集中咨询与报名。具体安排请登录蔚蓝航校官方网站或拨打招飞办电话咨询。
（三）电话报名：湖北蔚蓝国际航空学校招飞办
电子邮件：首选电子邮件咨询marketing@sky-blueaviation.com
电话：027-87490040 /62228158 /62228188
传真：027-87490040
蔚蓝航校网址： http://www.sky-blueaviation.com/
（四）注意事项：
报名、体检时间、地点、联系电话等具体信息，请登录蔚蓝航校官方网站查询或拨打招飞办电话咨询，并告知报名类型。
招 飞 问 答
1. 湖北蔚蓝国际航空学校是一所什么样的学校？
答：我校是经中国民航中南地区管理局批准，从事私用和商用飞行驾驶执照培训，专为民航培养职业飞行员的飞行学校。
2. 蔚蓝航校的招飞流程是怎样的？
答：第一步是阅读蔚蓝航校官方网站公布的招飞指南信息；
第二步是对照自身条件报名登记（电话或通过网上在线报名）；
第三步是安排体检（体检地点主要在广州）、面试；
第四步是签订培训合同；
第五步是报到入学。
3. 蔚蓝航校有哪几个培训基地？
答：1、航空理论培训基地设在襄阳市；
2、飞行培训基地三个，分别是湖北襄阳刘集机场、湖南常德桃花源机场、湖北钟祥冷水机场；
注：蔚蓝航校招飞办公室设在武汉总部，详细地址是武汉东湖开发区光谷国际大厦A座24F（华中科技大学城建学院对面）。
4. 蔚蓝航校飞行培训用的飞机是什么机型？
答：单发训练使用塞斯纳172R型训练机、双发训练使用钻石DA-42型训练机。
5.毕业后工作安置情况怎样？
答：飞行学员在蔚蓝航校进行飞行训练，并取得中国民用航空局颁发的私用和商用飞行驾驶执照，毕业后推荐到航空公司从事飞机驾驶工作或留航校任飞行教员。
6.飞行学员毕业后的待遇怎样？
答：飞行学员毕业后，其待遇根据各个公司有所差别，航校一位成熟的飞行教员（3至4年时间）年收入大约在30-50万元，航空公司副驾驶年收入大约在20-30万元，机长（6至7年时间）年收入大约在50-80万元。
7. 2010年湖北飞行技术专业学员的高考录取分数线是多少？
答: 2010年飞行学员的高考录取分数线（仅供参考）：理科为425分、文科为410分。
8.飞行学员的四年大学生活是怎样规划的？
答：飞行学员前两年半时间在滨州学院飞行学院或襄樊学院学习专业理论知识，并通过相关理论执照考试；另外的一年半时间，飞行学员在蔚蓝航校进行飞行训练，考取私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等中国民用航空局要求的相关执照。
9.飞行学员的费用包含哪些？
答：飞行学员的费用主要包括三部分：在报名选拔时的体检费、在滨州学院或襄樊学院的四年学费及杂费、在蔚蓝航校飞行学习费。
（1）报名选拔时的体检费：我校选拔飞行学员到进入滨州学院报到学习之前有三次体检（初检、上站体检、入校前复检），初检我校不收取任何费用，上站体检和入校前复检费用先期由学员本人承担，学员被航校录取后，公费学员航校将对上站体检和入校前复检两部分费用凭局方体检队收费发票予以报销；其它类型学员该部分费用自理。
（2）滨州学院、襄樊学院学费及杂费；
（3）蔚蓝航校飞行学习费，飞行期间的费用有年度体检费、保险费、飞行及飞行考试费、生活费、住宿费、服装费、教材费，根据学生高考成绩及英语水平分公费、自费、半自费。
10. 湖北蔚蓝国际航空学校和美国PSA飞行学校及美国洛杉矶直升机飞行学校是什么样的学校？
答：蔚蓝航校是经中国民航中南地区管理局批准，从事私用和商用飞行驾驶执照培训，专为民航培养职业飞行员的飞行学校。PSA飞行学校是FAA认证的141飞行学校，主要从事私照、商照、仪表等级等专业飞行员的培训学校。洛杉矶直升机飞行学校是FAA认证的141飞行学校，主要从事私照、商照、仪表等级以及其他一些特种飞行科目培训的学校。
11. 0.5+1固定翼飞机飞行员培训、0.5+0.5直升机飞行员培训中美国际班如何理解？
答：0.5+1固定翼飞机在国内进行6个月的航空理论以及航空英语培训，在美国进行一年航空理论学习和飞行训练，获取FAA私照、仪表等级、商照和多发等级证书，回国后进行理论考试和飞行实践考试后获得国内民航局的相应的资格证书。0.5+5直升机在国内进行6个月的航空理论以及航空英语培训，在美国进行六个月航空理论学习和飞行训练，获取FAA私照、商照，回国后进行理论考试和飞行实践考试后获得国内民航局的相应的资格证书。
12. 去美国飞行训练的签证情况怎么样？
答：现阶段前往美国飞行培训的学员都能及时顺利的获得签证
13. 去美国飞行的费用包含哪些？
答：费用主要包含以下几个部分：在报名选拔时的体检费、航空理论学习费用、签证费用、前往美国的飞行训练费用、在美国的食宿等费用及回国后换照的费用。
14.我们飞行学员毕业后希望进入航空公司飞行，你们所说的通用航空公司怎么理解？
答： 很多毕业的飞行学员都希望能直接进入航空公司，但进入航空公司不会直接担任机长，而是要在副驾驶上积累足够的飞行经验和时间。实际上在通用航空公司飞行公务机以及其他小型飞机更能积累丰富的飞行经验和体会飞行的乐趣，也容易更早的任职模拟机教员、飞行教员或者机长，这样再到航空公司一般会进步更快，更早的担任教员、机长。在通用航空飞行500小时就可以进入航空公司飞行。而且直接进入航空公司飞行培训的停飞率会比较高，在通用飞行培训的停飞率没有硬性规定。
15. 国际班学员的入学的要求是怎样的？到美国学习需要托福或雅思成绩吗？
答：飞行学员需要通过民航的体检、相关部门的背景调查，学员要有一定的英语基础。蔚蓝航校择优录取合格学员。学员的美国飞行训练不要求有托福或雅思成绩。去美国学习飞行前，由美国飞行学校的工作人员进行面试确定学员的英语水平是否能达到要求。
16. 是否所有培训学员都能取得飞行执照？
答：如因身体病变，航空理论学习、飞行驾驶技术、飞行作风纪律或局方对培训课程规定等原因达不到要求者将被淘汰。

飞行成就梦想 蔚蓝助你成长

湖北蔚蓝国际航空学校招飞办公室

二0一二年五月

初中生读航空学校的优势是什么？春季招生开始了。对于初中成绩不太好的学生来说，他们已经开始寻找出路，但由于他们不能出去工作，他们可以去航空学校。今天中专招生网给大家介绍一下航空学校的优势。
航空学校的优势。
1、航空专业学校学习质量非常高，其他职业学校可能有水分。但是，航空专业是航空公司订单指派的教育模式，中学生选择航空专业学校，学习专业知识，未来发展非常好。
2、航空专业的学生都在航空学校的总部学习。先进的教学设备，优美的校园风光，特色鲜明的校园文化，为学学习、生活提供了良好的条件。
3、航空专业学员入学即与合作单位签订就业协议，充分保障学员就业。同时，国际航空专业系列学生将来以国际航空公司、国际机场为就业主导方向，保证学生就业前景和工作待遇。
4、航空大学依托优质教育资源，师资力量雄厚，专业教育设备齐全，拥有专业体育室、化妆室，同时模拟仓库、安监、票务模拟教室等正在建设中。
以上就是初中生读航空学校的优势是什么的内容介绍，希望对大家有所帮助。